PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle body skeleton structure capable of combining suppression of movement of a front tire to a vehicle compartment side upon offset impact with suppression of reduction in a collision energy absorption quantity in a side rail upon head-on collision.SOLUTION: A vehicle body skeleton structure 20 comprises a side rail 22, an outrigger 24 and a projected portion 26. The side rail 22 is extended in a longitudinal vehicle direction and arranged in such a manner that it faces a front tire 14 in vehicle width direction. The outrigger 24 is overhung toward the outside in the vehicle width direction from a vehicle rear side portion more than the front tire 14 in the side rail 22, and a body 12 is mounted. The projected portion 26 is projected toward the front tire 14 from a region separated in the vehicle width direction from the side rail 22 in the outrigger 24.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】オフセット衝突時におけるフロントタイヤの車室側への移動を抑制することと、正面衝突時におけるサイドレールでの衝突エネルギー吸収量の減少を抑制することとを両立させることができる車体骨格構造を得る。【解決手段】車体骨格構造20は、サイドレール22と、アウトリガ24と、突出部26とを有する。サイドレール22は、車両前後方向に延在されフロントタイヤ14と車幅方向に対向配置されている。アウトリガ24は、サイドレール22におけるフロントタイヤ14よりも車両後方側の部位から車幅方向外側に向けて張出され、ボデー12が搭載される。突出部26は、アウトリガ24におけるサイドレール22から車幅方向に離れた部位からフロントタイヤ14に向けて突出されている。【選択図】図1
VEHICLE BODY SKELETON STRUCTURE
車体骨格構造
2018-07-19
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |