According to the present invention, left and right rear end pillars 20 stand on both sides in the vehicle width direction on a vehicle rear end, at which a side surface skeleton structure 14 and a rear surface skeleton structure 15 cross, and extend in the vertical direction. An opening lower edge frame 41 extends in the vehicle width direction above a rear end cross member 13 of a vehicle body frame 2 so as to define a lower edge of a rear surface opening 9, connects the left and right rear end pillars 20, and constitutes the rear surface skeleton structure 15. A first cross frame 43 extends in the vehicle width direction on the vehicle front side of the opening lower edge frame 41 and connects the left and right side surface skeleton structures 14. Left and right front-rear connection frames 45 are arranged to be spaced apart from each other in the vehicle width direction, extend in the vehicle front-back direction, and connect the opening lower edge frame 41 and the first cross frame 43.

    Selon la présente invention, des montants d'extrémité arrière gauche et droit (20) se dressent des deux côtés dans la direction de la largeur du véhicule sur une extrémité arrière du véhicule, au niveau de laquelle une structure de squelette de surface latérale (14) et une structure de squelette de surface arrière (15) se croisent, et s'étendent dans la direction verticale. Un cadre de bord inférieur d'ouverture (41) s'étend dans la direction de la largeur du véhicule au-dessus d'un élément transversal d'extrémité arrière (13) d'un cadre de carrosserie de véhicule (2) de manière à définir un bord inférieur d'une ouverture de surface arrière (9), raccorde les montants d'extrémité arrière gauche et droit (20), et constitue la structure de squelette de surface arrière (15). Un premier cadre transversal (43) s'étend dans la direction de la largeur du véhicule sur le côté avant du véhicule du cadre de bord inférieur d'ouverture (41) et raccorde les structures de squelette de surface latérale gauche et droite (14). Des cadres de raccordement avant-arrière gauche et droit (45) sont agencés de manière à être espacés l'un de l'autre dans la direction de la largeur du véhicule, s'étendent dans la direction avant-arrière du véhicule et raccordent le cadre de bord inférieur d'ouverture (41) et le premier cadre transversal (43).

    左右のリヤエンドピラー20は、側面骨格構造14と後面骨格構造15とが交差する車両後端の車幅方向両側で起立して上下方向に延びる。開口下縁フレーム41は、後面開口9の下縁を区画するように車体フレーム2のリヤエンドクロスメンバ13の上方で車幅方向に延び、左右のリヤエンドピラー20を連結して後面骨格構造15を構成する。第1クロスフレーム43は、開口下縁フレーム41の車両前方で車幅方向に延びて左右の側面骨格構造14を連結する。左右の前後連結フレーム45は、車幅方向に離間して並び、車両前後方向に延びて開口下縁フレーム41と第1クロスフレーム43とを連結する。


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    Title :

    VEHICLE BODY SKELETON STRUCTURE


    Additional title:

    STRUCTURE DE SQUELETTE DE CARROSSERIE DE VÉHICULE
    車両のボディ骨格構造


    Contributors:

    Publication date :

    2022-02-03


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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