PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motorcycle tire for running on an off-road ground, which can demonstrate superior traction performance.SOLUTION: The motorcycle tire for running on an off-road ground is provided with a plurality of blocks on a tread part 2. A plurality of crown blocks 11 are provided in a crown area 3 of the tread part 2. The plurality of crown blocks 11 include a first crown block 16 provided on a tire equator C, a pair of second crown blocks 17 and a pair of third crown blocks 18. A minimum distance L2 between the pair of second crown blocks 17 on the tread surface in a tire axial direction is shorter than a maximum distance L1 of the first crown block 16 on the tread surface in the tire axial direction. A minimum distance L3 between the pair of third crown blocks 18 on the tread surface in the tire axial direction is larger than the maximum distance L1 of the first crown block 16.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】優れたトラクション性能を発揮し得る不整地走行用の自動二輪車用タイヤを提供する。【解決手段】トレッド部2に、複数のブロックが設けられた不整地走行用の自動二輪車用タイヤである。トレッド部2のクラウン領域3には、複数のクラウンブロック11が設けられている。複数のクラウンブロック11は、タイヤ赤道C上に設けられた第1クラウンブロック16と、一対の第2クラウンブロック17と、一対の第3クラウンブロック18とを含んでいる。一対の第2クラウンブロック17の前記踏面間のタイヤ軸方向の最小距離L2は、第1クラウンブロック16の踏面のタイヤ軸方向の最大幅L1よりも小さい。一対の第3クラウンブロック18の踏面間のタイヤ軸方向の最小距離L3は、第1クラウンブロック16の最大幅L1よりも大きい。【選択図】図1
MOTORCYCLE TIRE FOR RUNNING ON OFF-ROAD GROUND
不整地走行用の自動二輪車用タイヤ
2018-05-31
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
Automotive engineering | 2010
|SAE Technical Papers | 2010
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