PROBLEM TO BE SOLVED: To obtain a vehicle footrest structure which secures the ease of getting on and off a vehicle without complicating a seat cushion structure and achieves improvement of car sickness inhibitory effect and impact absorption performance during a collision.SOLUTION: A footrest 42 is provided at a vehicle front side of a seat cushion 20 of a front passenger seat 16. The footrest 42 includes: a support mechanism 49 which is formed including a pair of left and right arms 48; and a footrest part 50 supported by tips of the arms 48. The arms 48 may be stored in a storage part 40 formed at a vehicle body floor side. Further, each arm 48 may rotate around a base end part thereof in a predetermined range. The base end part side of the arm 48 is deformed or the like to absorb collision energy during a collision.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】シートクッション構造の複雑化を招くことなく良好な乗降性を確保すると共に、車酔い抑制効果及び衝突時の衝撃吸収性能の向上を図ることができる車両用フットレスト構造を得る。【解決手段】助手席16のシートクッション20の車両前方側には、フットレスト42が設けられている。フットレスト42は、左右一対のアーム48を含んで構成された支持機構49と、これらのアーム48の先端部に支持された足載せ部50と、を備えている。アーム48は、車体フロア側に形成された収納部40に収納可能とされている。また、アーム48は、その基端部回りに所定の範囲で回動可能とされている。衝突時には、アーム48の基端部側が変形するなどして衝突エネルギーを吸収する。【選択図】図2
VEHICLE FOOTREST STRUCTURE
車両用フットレスト構造
2017-02-23
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet |