PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hybrid-automobile control apparatus capable of starting an engine during a motor travel mode even if three-phase on-off control for an inverter cannot be performed.SOLUTION: If three-phase on-off control for an inverter cannot be performed in the case of starting an engine during a motor travel mode in which a vehicle travels only on power of a second MG, single phase on-control, two-phase on-control or three-phase on-control of the inverter is performed in accordance with a rotation speed of a first MG to cause the first MG to generate drag torque, causing the engine to be rotatory-driven, and turning on ignition by supplying fuel to the engine.SELECTED DRAWING: Figure 7
【課題】インバータの三相オン/オフ制御を実行できない場合でもモータ走行モード中にエンジンを始動させることが可能なハイブリッド自動車の制御装置を提供する。【解決手段】第2のMGの動力のみで走行するモータ走行モード中にエンジンを始動させる場合においてインバータの三相オン/オフ制御を実行できないとき、第1のMGの回転速度に応じてインバータの一相オン制御、二相オン制御、または三相オン制御を行ない、第1のMGに引き摺りトルクを発生させてエンジンを回転駆動させ、エンジンに燃料を供給して点火する。【選択図】図7
HYBRID-AUTOMOBILE CONTROL APPARATUS
ハイブリッド自動車の制御装置
2016-05-19
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
HYBRID AUTOMOBILE AND CONTROL APPARATUS INCORPORATED THEREIN
European Patent Office | 2019
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