PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress deterioration of vibration in a resonance band as well as securing a large air volume within a cylinder for autonomous start when restarting automatically.SOLUTION: An internal combustion engine 1 includes a second motor-generator 11 that is connected to a first motor-generator 4 that functions as a travelling motor via a first clutch 3 and works as a starter. When restarting automatically, a cylinder in an expansion stroke is injected with fuel and ignited to start the engine automatically. When stopping the engine automatically, a fuel supply is stopped and then a throttle valve opening degree is extended to secure a large air amount within the cylinder. Thereafter, power is generated by the second motor-generator 11 to suppress vibration in a resonance band and the band is caused to elapse in a short period of time.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】自動再始動時の自立始動のために筒内の空気量を多く確保すると同時に、共振帯での振動悪化を抑制する。【解決手段】内燃機関1は、第1クラッチ3を介して走行用モータとして機能する第1モータ・ジェネレータ4に接続され、スタータを兼ねた第2モータ・ジェネレータ11を具備する。自動再始動時には、膨張行程にある気筒に燃料噴射および点火を行うことで自立始動を行う。自動停止の際、燃料供給を停止した後、スロットル弁開度を拡大し、筒内空気量を多く確保する。その後、第2モータ・ジェネレータ11による発電を行い、共振帯での振動を抑制するとともに、共振帯を短時間で通過するようにする。【選択図】図1
HYBRID-AUTOMOBILE CONTROL APPARATUS
ハイブリッド自動車の制御装置
2016-05-19
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen |
HYBRID AUTOMOBILE AND CONTROL APPARATUS INCORPORATED THEREIN
European Patent Office | 2019
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