PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress an increase in torque exerted to a third shaft and the like.SOLUTION: A vehicular hybrid drive apparatus 10 includes a reduction driven gear 30b that has a third output shaft 23 parallel to a second output shaft 22 of a travelling-motor MG2 and is meshed with a reduction drive gear 30a. Between an idler gear 58 and the reduction driven gear 30b, a meshing part 70 is disposed to enable a direct engagement of the two gears. The meshing part 70 has a torsional rigidity larger than that of the second output shaft 22 of the motor MG2 and has a given backlash.
【課題】第3の軸等に作用するトルクの増大を抑制する。【解決手段】車両用ハイブリッド駆動装置10は、走行用電動機MG2の第2出力軸22に平行な第3出力軸23を有しリダクションドライブギヤ30aと噛み合うリダクションドリブンギヤ30bを備える。アイドラギヤ58とリダクションドリブンギヤ30bとの間には、これらを互いに直接係合させることが可能な噛合部70が設けられる。噛合部70は、走行用電動機MG2の第2出力軸22よりも大きなねじり剛性を有しかつ所定のバックラッシを有している。【選択図】図1
VEHICULAR HYBRID DRIVE APPARATUS
車両用ハイブリッド駆動装置
2016-01-12
Patent
Electronic Resource
Japanese