PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power train control device capable of suppressing a judder that occurs at a time of return from automatic neutral control in a part-time AWD vehicle.SOLUTION: A power train control device 1 includes: an input clutch 31 regulating driving power transmitted from an engine 20 to a transmission mechanism 33 that constitutes a continuously variable transmission 30; a transfer clutch 41 regulating driving power transmitted from the transmission mechanism 33 to a driving system for rear wheels 10RL and 10RR; an input-clutch control unit 71 disengaging the input clutch 31 if a predetermined automatic neutral control condition is met; and a transfer-clutch control unit 72 controlling an engagement force of the transfer clutch 41 on the basis of an operating state of an AWD vehicle 4. The transfer-clutch control unit 72 temporarily disengages the transfer clutch 41 and then re-engages the transfer clutch 41 since start of engagement of the input clutch 31 until completion of the engagement thereof at a time of return from automatic neutral control.
【課題】パートタイム式AWD車において、自動ニュートラル制御から復帰する際のジャダーを抑制することが可能なパワートレインの制御装置を提供する。【解決手段】パワートレインの制御装置1は、エンジン20から無段変速機30を構成する変速機構33に伝達される駆動力を調節する入力クラッチ31と、変速機構33から後輪10RL,10RR側の駆動系に伝達される駆動力を調節するトランスファクラッチ41と、所定の自動ニュートラル制御条件が成立した場合に入力クラッチ31を解放する入力クラッチ制御部71と、AWD車4の運転状態に基づいてトランスファクラッチ41の締結力を制御するトランスファクラッチ制御部72とを備える。トランスファクラッチ制御部72は、自動ニュートラル制御から復帰する際に、入力クラッチ31の締結が開始されてから完了するまでの間に、トランスファクラッチ41を一旦解放した後、再締結する。【選択図】 図1
POWER TRAIN CONTROL DEVICE
パワートレインの制御装置
2015-06-18
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
POWER TRAIN CONTROL DEVICE AND POWER TRAIN CONTROL METHOD
European Patent Office | 2017
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