Un procédé de contrôle est exécuté dans un véhicule terrestre comprenant un GMP fournissant un couple moteur fonction d’une consigne de couple principale, et assurant une fonction de filtre d’agrément préventif propre à délivrer pour ce GMP une consigne de couple principale résultant d’une combinaison d’un gradient de couple principal et d’une demande de couple représentative d’une volonté d’accélération du conducteur. Ce procédé comprend une étape (10-40) dans laquelle la fonction de filtre d’agrément préventif utilise un gradient de couple principal égal soit à une plus grande valeur entre un gradient de couple intermédiaire et un premier seuil choisi en présence d’une demande de couple en cours d’augmentation, soit à une plus petite valeur entre un gradient de couple intermédiaire et un second seuil choisi en présence d’une demande de couple en cours de diminution. Figure 3

    The invention relates to a control method which is executed in a land vehicle comprising a powertrain (GMP) supplying an engine torque as a function of a main torque setpoint, and providing a preventive driveability filter function able to deliver, for this powertrain, a main torque setpoint (ccp) resulting from a combination of a main torque gradient (gcp) and a h torque demand (de) representative of the driver's desire to accelerate. This method comprises a step in which the preventive driveability filter function uses a main torque gradient (gcp) equal either to a greater value (gcp1) between an intermediate torque gradient (gci) and a first threshold (si) selected in the presence of an increasing torque demand, or to a smaller value (gcp2) between the intermediate torque gradient (gci) and a second threshold (s2) selected in the presence of a decreasing torque demand.


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    Title :

    CONTRÔLE DYNAMIQUE D’UNE FONCTION DE FILTRE D’AGRÉMENT PRÉVENTIF D’UN VÉHICULE TERRESTRE


    Contributors:

    Publication date :

    2025-04-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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