L'invention porte sur un procédé de pilotage d'une chaîne de traction hybride (10) d'un véhicule automobile comportant un moteur thermique (11), une machine électrique tournante (12) connectée électriquement à une batterie (18), et une boîte de vitesses (13) à double embrayages. Alors qu'une stratégie de récupération d’énergie est mise en œuvre pour recharger la batterie (18), suite à une détection d'une demande de changement de rapport de vitesse en présélection, ledit procédé comporte : - une étape d'arrêt de la stratégie de récupération d’énergie, - une étape de présélection d’un rapport de vitesse cible dans la demi-boîte de vitesses (13.1, 13.2) associée à l’embrayage de changement de rapport de vitesse qui se trouve dans un état ouvert, et - une étape de reprise de la stratégie de récupération d’énergie après la présélection du rapport de vitesse cible. Figure 1


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    Title :

    PROCÉDÉ DE GESTION D'UNE PHASE DE RÉCUPÉRATION D'ÉNERGIE LORS D'UNE PRÉSELECTION D'UN RAPPORT DE VITESSE POUR UNE CHAÎNE DE TRACTION HYBRIDE MUNIE D'UNE BOÎTE DE VITESSES À DOUBLE EMBRAYAGES


    Contributors:

    Publication date :

    2024-03-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung