La présente invention porte sur un procédé de pilotage d'une chaîne de traction hybride (10) de véhicule automobile comportant, lors d’une demande de démarrage et d’accouplement du moteur thermique (11) avec les roues du véhicule automobile, - une étape de mise en glissement de l'embrayage (K1, K2) de changement de rapport de vitesse, - ledit procédé comportant en outre une étape d'adaptation d'un écart de régime entre un régime de l'arbre d'entrée (13.1) de la boîte de vitesses (13) et un régime de la machine électrique tournante (12) en fonction d'un rapport de vitesse engagé. Figure 1

    The present invention relates to a method for controlling a hybrid powertrain (10) of a motor vehicle, the method comprising, in the event of a request to start up the combustion engine (11) and couple it to the wheels of the motor vehicle, a step of slipping the clutch (K1, K2) for changing the gear ratio, the method further comprising a step of adapting a speed difference between a speed of the input shaft (13.1) of the gearbox (13) and a speed of the rotary electric machine (12) according to an engaged gear ratio.


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    Title :

    PROCÉDÉ DE LIMITATION DE GLISSEMENT EN FONCTION D'UN RAPPORT DE VITESSE LORS D'UNE PHASE DE DEMARRAGE D'UN MOTEUR THERMIQUE D'UNE CHAINE DE TRACTION HYBRIDE


    Contributors:

    Publication date :

    2024-01-19


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion