L’invention concerne un procédé mis en œuvre par un véhicule pour déterminer une limite de vitesse applicable à un emplacement particulier d'un réseau routier comprenant des étapes de transmission (200) à un serveur d'une localisation géographique et d'une orientation du véhicule, de réception (201) d'un message comprenant au moins un point de passage, un point de passage comprenant au moins des coordonnées géographiques, une orientation et une limite de vitesse applicable lorsque le point de passage est franchi selon ladite orientation, de détermination (203) de la mesure d'un angle formé par deux demi-droites issues de la position du véhicule, une première demi-droite étant représentative de la direction suivie par le véhicule et une deuxième demi-droite étant représentative d'une direction vers un point de passage particulier sélectionné parmi l'au moins un point de passage reçu, de détermination (204) d'un changement de limite de vitesse lorsque l'angle déterminé est au moins égal à 90 degrés, et de configuration (205) d'au moins un équipement du véhicule lorsqu'un changement de limite de vitesse est déterminé. L’invention vise aussi un dispositif pour mettre en œuvre le procédé. Figure 2.
Procédé de détection de franchissement d’un panneau de signalisation routière par un véhicule
2023-12-01
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS / G06F ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING , Elektrische digitale Datenverarbeitung |
OPTIMISATION DU FRANCHISSEMENT D'UN SYSTÈME DE SIGNALISATION PAR UN ÉGO-VÉHICULE
European Patent Office | 2021
|Optimisation du franchissement d’un système de signalisation par un égo-véhicule
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2021
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