L’invention concerne un système de gestion d’autonomie de véhicule électrique, en fonction d’un état de charge d’une batterie (2) pouvant être un état de charge plein pour un mode normal, un état de charge d’alerte critique pour un mode d’alerte critique, et de préférence d’autres modes pour d’autres états de charge. Le système de gestion d’autonomie comprend plusieurs modules parmi lesquels un module d’alerte critique pour alerter un conducteur du mode correspondant et un module de gestion de puissance de traction configuré pour limiter la puissance de la batterie (2) allouée à la traction du véhicule (3). De préférence, la puissance allouée aux accessoires (4) est également limitée de manière différente, en particulier annulée, dans le mode d’alerte critique. Les informations correspondantes (5, A, M1-M4) peuvent être affichées sur le tableau de bord. L’invention concerne en outre un procédé et un programme sur la base d’un tel système. Fig. 2
SYSTEME ET PROCEDE DE GESTION D’AUTONOMIE DE VEHICULE ELECTRIQUE
2021-12-17
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
SYSTEME ET PROCEDE DE GESTION D’AUTONOMIE DE VEHICULE ELECTRIQUE
European Patent Office | 2021
|VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN SYSTEME DE GESTION D’AUTONOMIE RESTANTE
European Patent Office | 2022
|PROCÉDÉ DE CHAUFFAGE D'UN HABITACLE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE ÉQUIPÉ D'UN PROLONGATEUR D'AUTONOMIE
European Patent Office | 2024
|PROCÉDÉ DE CHAUFFAGE D'UN HABITACLE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE ÉQUIPÉ D'UN PROLONGATEUR D'AUTONOMIE
European Patent Office | 2022
|Procédé de chauffage d’un habitacle de véhicule électrique équipé d’un prolongateur d’autonomie
European Patent Office | 2023
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