Le système contrôle l’amortissement des oscillations de la vitesse de torsion (NTR) d’une transmission (TRA) entraînée en rotation par un moteur thermique (ENG) comprenant un contrôleur (CT) ayant au moins une première voie de correction à action proportionnelle et une deuxième voie de correction à action dérivée, des moyens de filtrage fréquentiel (FILT) et une boucle de commande fournissant une première erreur (EN) entre une consigne de vitesse de torsion (NTR CONS) et une mesure (NTR ES) de la vitesse de torsion et une deuxième erreur (ENG) entre une consigne de dérivée de vitesse de torsion (NGTR CONS) et une mesure (NGTR ES) de la dérivée de vitesse de torsion, les première et deuxième erreurs étant traitées respectivement par les première et deuxième voies de correction, le système comprenant un prédicteur de Smith (PS) modélisant un ensemble sans retard (SYS*) comprenant le moteur et la transmission et fournissant une vitesse de torsion modélisée sans retard (NTR ND) qui est introduite en contreréaction dans la première voie de correction. Figure 2
SYSTÈME DE CONTRÔLE D'AMORTISSEMENT D’OSCILLATIONS DANS UNE CHAÎNE DE TRACTION À MOTEUR THERMIQUE
2020-12-18
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
PROCEDE DE CORRECTION D’OSCILLATIONS DANS UNE CHAINE DE TRACTION HYBRIDE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2025
|PROCEDE DE CORRECTION D'OSCILLATIONS DANS UNE CHAINE DE TRACTION HYBRIDE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2024
|PROCEDE DE CORRECTION D’OSCILLATIONS DANS UNE CHAINE DE TRACTION HYBRIDE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
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