L’invention concerne un procédé mis en œuvre dans un véhicule automobile équipé d’une chaîne de traction (CT) de type hybride avec un moteur à combustion interne (ENG), une machine électrique (ME), une transmission intermédiaire et une boite de vitesses (BV), la chaîne de traction (CT) étant sujette à des oscillations cinématiques transitoires, le procédé étant destiné à minimiser lesdites oscillations lors d’un passage de rapport de boite, la boite de vitesses comprenant un premier embrayage (K1) et un deuxième embrayage (K2), la machine électrique étant pilotée par une première unité de commande supportant une fonction anti-oscillation, le procédé prévoyant une fonction d’inhibition de la fonction anti-oscillation pendant le passage d’un rapport de boite à un autre rapport de boite, avec des rampes pour inhiber fonction anti-oscillation pendant le passage et la rétablir après le passage. Figure 1
PROCEDE DE CORRECTION D’OSCILLATIONS DANS UNE CHAINE DE TRACTION HYBRIDE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE
2024-11-01
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
PROCEDE DE CORRECTION D’OSCILLATIONS DANS UNE CHAINE DE TRACTION HYBRIDE D’UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2025
|PROCEDE DE CORRECTION D'OSCILLATIONS DANS UNE CHAINE DE TRACTION HYBRIDE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2019
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