L'invention porte principalement sur une architecture de traction (10) pour véhicule automobile comportant: - au moins une machine électrique tournante (23) implantée sur un train (24) du véhicule automobile par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse (25) en prise avec un différentiel (17.2) dudit train muni de roues (27), - au moins un onduleur (30) associé à ladite machine électrique tournante (23), - un convertisseur de puissance (37) pour interfacer un premier réseau électrique (32) et un deuxième réseau électrique (36) du véhicule automobile, caractérisée en ce que l'onduleur (30) ainsi que le convertisseur de puissance (37) sont regroupés à l'intérieur d'un même boîtier commun (53).
ARCHITECTURE DE TRACTION POUR VEHICULE AUTOMOBILE A ONDULEUR ET CONVERTISSEUR DE PUISSANCE INTEGRES
2020-11-13
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
ARCHITECTURE DE TRACTION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE À ONDULEUR ET CONVERTISSEUR DE PUISSANCE INTÉGRÉS
European Patent Office | 2021
|ARCHITECTURE DE TRACTION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE À ONDULEUR ET CONVERTISSEUR DE PUISSANCE INTÉGRÉS
European Patent Office | 2019
|DISPOSITIF DE COMMANDE POUR CONVERTISSEUR DE PUISSANCE DE VEHICULE
European Patent Office | 2020
|PROCEDE DE GESTION DE LA PUISSANCE ELECTRIQUE DE TRACTION POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2019
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