Cette bande de frottement comprend tout d'abord, de manière classique, une bande d'usure (3) destinée à entrer en contact avec une caténaire, réalisée un premier matériau électriquement conducteur. Selon l'invention cette bande comprend en outre au moins un élément électriquement conducteur (5), propre à être sectionné par la caténaire lors d'une diminution d'épaisseur de la bande d'usure, ainsi qu'une étiquette radiofréquence, ou étiquette RFID (7), propre à être activée par un lecteur radiofréquence, ou lecteur RFID, distant de ladite bande de frottement, cette étiquette RFID étant propre à envoyer au lecteur RFID une information relative à l'état dudit circuit, en particulier à la coupure dudit circuit. L'invention permet donc d'éviter, dans une mesure importante, l'abaissement d'urgence du bras du pantographe. En effet, l'opérateur est averti, grâce à cet élément conducteur, d'un état d'usure « intermédiaire » de la bande de frottement.
BANDE DE FROTTEMENT D'UN PANTOGRAPHE, VEHICULE FERROVIAIRE ET PROCEDE DE SURVEILLANCE CORRESPONDANTS
2019-11-01
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
BANDE DE FROTTEMENT D'UN PANTOGRAPHE, VEHICULE FERROVIAIRE ET PROCEDE DE SURVEILLANCE CORRESPONDANTS
European Patent Office | 2020
|BANDE DE FROTTEMENT D'UN PANTOGRAPHE, VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE SURVEILLANCE CORRESPONDANTS
European Patent Office | 2019
|BANDE DE FROTTEMENT D'UN PANTOGRAPHE POUR VEHICULE FERROVIAIRE
European Patent Office | 2022
|BANDE DE FROTTEMENT POUR UN PANTOGRAPHE DE VEHICULE FERROVIAIRE
European Patent Office | 2019
|BANDE DE FROTTEMENT POUR UN PANTOGRAPHE DE VEHICULE FERROVIAIRE
European Patent Office | 2020
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