Cette bande de frottement comprend une bande d'usure (3) destinée à entrer en contact avec une caténaire, réalisée un premier matériau électriquement conducteur, ainsi qu'un conduit (4) adapté pour contenir un fluide sous pression, et des moyens de liaison aptes à relier ce conduit à un circuit pneumatique. Selon l'invention cette bande comprend en outre au moins un élément électriquement conducteur (5), dit de détection électrique, réalisé en un deuxième matériau électriquement conducteur dont la conductivité électrique est supérieure à celle dudit premier matériau électriquement conducteur, cet élément électriquement conducteur (5) étant interposé entre ce conduit et la surface supérieure de la bande d'usure (3), ainsi que des moyens de connexion (71, 72) dudit élément électriquement conducteur (5) à un circuit de détection électrique (8), intégrant ledit élément électriquement conducteur. L'invention permet donc d'éviter, dans une mesure importante, l'abaissement d'urgence du bras du pantographe. En effet, l'opérateur est averti, grâce à cet élément conducteur, d'un état d'usure « intermédiaire » de la bande de frottement.
BANDE DE FROTTEMENT D'UN PANTOGRAPHE, VEHICULE FERROVIAIRE ET PROCEDE DE SURVEILLANCE CORRESPONDANTS
2020-01-10
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
BANDE DE FROTTEMENT D'UN PANTOGRAPHE, VEHICULE FERROVIAIRE ET PROCEDE DE SURVEILLANCE CORRESPONDANTS
European Patent Office | 2019
|BANDE DE FROTTEMENT D'UN PANTOGRAPHE, VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE SURVEILLANCE CORRESPONDANTS
European Patent Office | 2019
|BANDE DE FROTTEMENT D'UN PANTOGRAPHE POUR VEHICULE FERROVIAIRE
European Patent Office | 2022
|BANDE DE FROTTEMENT POUR UN PANTOGRAPHE DE VEHICULE FERROVIAIRE
European Patent Office | 2019
|BANDE DE FROTTEMENT POUR UN PANTOGRAPHE DE VEHICULE FERROVIAIRE
European Patent Office | 2020
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