Le véhicule ferroviaire (1) comprend un dispositif (11) d'orientation du premier essieu (9) par rapport au châssis de bogie (7) en fonction de l'angle entre la caisse (3) et le châssis de bogie (7). Le dispositif d'orientation (11) comprend : - des palonniers droit et gauche (39, 41) montés pivotant sur le châssis de bogie (7); - au moins une première paire de bielles, liant les palonniers droit et gauche aux deux extrémités du premier essieu (9). Le dispositif d'orientation (1) comprend un levier droit (67) ayant une extrémité directement liée à une partie droite de la caisse (3) et une autre extrémité directement liée au palonnier droit (39), et un levier gauche (43) ayant une extrémité directement liée à une partie gauche de la caisse (3) et une autre extrémité directement liée au palonnier gauche (41), les leviers droit et gauche (67, 73) ayant chacun une longueur comprise entre 200 et 600 mm.
VEHICULE FERROVIAIRE AVEC BOGIE A ESSIEUX ORIENTABLES
2019-05-31
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE COMPRENANT DES ROUES ORIENTABLES
European Patent Office | 2025
|Bogie de véhicule ferroviaire comprenant des roues orientables
European Patent Office | 2025
|BOGIE DE VEHICULE FERROVIAIRE COMPRENANT DES ESSIEUX FIXES RIGIDEMENT AU CHASSIS DU BOGIE
European Patent Office | 2018
|BOGIE DE VEHICULE FERROVIAIRE COMPRENANT DES ESSIEUX FIXES RIGIDEMENT AU CHASSIS DU BOGIE
European Patent Office | 2020
|BOGIE DE VÉHICULE FERROVIAIRE COMPRENANT DES ESSIEUX FIXÉS RIGIDEMENT AU CHÂSSIS DU BOGIE
European Patent Office | 2022
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