Procédé de commande du comportement dynamique d'un véhicule automobile, notamment par l'angle de braquage de roue arrière directrice (α2) pour un véhicule à au moins trois roues directrices, dans lequel la consigne de roues arrières (α2) est liée à la consigne de roues avant (α1) par un paramètre de réglage (Tgs) qui peut présenter différentes valeurs, ces valeurs étant accessibles par l'utilisateur par l'intermédiaire d'une commande, selon le mode de comportement du véhicule souhait par l'utilisateur.
The invention relates to a method for controlling the dynamic behaviour of a motor vehicle, especially by means of the turn angle of the rear steered wheel (a2) for a vehicle comprising at least three steered wheels, wherein the setting for the rear wheels (a2) is related to the setting for the front wheels (ai) by a regulating parameter (Tgs) that can have different values, these values being accessible by the user by means of a control, according to the mode of behaviour of the vehicle desired by the user.
PROCEDE DE REGLAGE DU COMPORTEMENT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
2016-04-08
Patent
Electronic Resource
French
PROCÉDÉ DE RÉGLAGE DU COMPORTEMENT D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
|SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE D'UN SIÈGE DE CONDUCTEUR D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2023
|SYSTEME ET PROCEDE DE REGLAGE D'UN SIEGE DE CONDUCTEUR D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
European Patent Office | 2021
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