Un método para determinar la orientación de un vehículo ferroviario en un conjunto de tren y para controlar si diferentes vehículos ferroviarios están en el mismo conjunto de tren, - comprendiendo el conjunto de tren (10) una pluralidad de vehículos ferroviarios (1, 11, 12), - en donde dicha pluralidad de vehículos ferroviarios están conectados por una línea de aire a presión (17), - en donde al menos uno de los vehículos ferroviarios (1, 11, 12) comprende, en una primera posición, en la dirección longitudinal (L), un primer sensor (2, 13, 15), para detectar una señal neumática en la línea de aire (17) y - en donde el al menos un vehículo ferroviario (1, 11, 12) comprende, en una segunda posición, en la dirección longitudinal (L), un segundo sensor (3, 14, 16), para medir una señal neumática en la línea de aire (17), comprendiendo el método - enviar una señal neumática a través de dicha línea de aire (17), - detectar la señal neumática en el primer sensor (2, 13, 15) y en el segundo sensor (3, 14, 16), - determinar un cambio de señal-tiempo entre la señal neumática en el primer sensor (2, 13, 15) y la señal neumática en el segundo sensor (3, 14, 16), - determinar la orientación del vehículo ferroviario (1, 11, 12) a partir de dicho desplazamiento señal-tiempo caracterizado por que la señal neumática comprende una configuración de presión específica que se utiliza como señal de identificación para el conjunto de tren (10) y en donde el conjunto de tren tiene un control remoto por radio, y la información sobre la configuración de presión es enviada por radio para controlar si diferentes vehículos ferroviarios de entre la pluralidad de vehículos ferroviarios están en el conjunto de tren.
A method for determining an orientation of a rail vehicle in a train assembly - the train assembly (10) comprising a plurality of rail vehicles (1, 11, 12), - wherein said plurality of rail verhicles are linked by a pressurized air line (17), - wherein at least one of the rail vehicles (1, 11, 12) comprises, at a first position, in longitudinal direction (L), a first sensor (2, 13, 15), for detecting a pneumatic signal in the air line (17), and - wherein the at least one rail vehicle (1, 11, 12) comprises, at a second position, in longitudinal direction (L), a second sensor (3, 14, 16), for measuring a pneumatic signal in the air line (17), the method comprising - Sending a pneumatic signal through said air line (17), - Detecting the pneumatic signal at the first sensor (2, 13, 15) and at the second sensor (3, 14, 16), - Determining a signal-time shift between the pneumatic signal at the first sensor (2, 13, 15) and the pneumatic signal at the second sensor (3, 14, 16), - Determining the orientation of the rail vehicle (1, 11, 12) from said signal-time shift.
Método para determinar la orientación de un vehículo ferroviario en un conjunto de tren
2022-02-04
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
Tren de rodadura para un vehículo ferroviario y vehículo ferroviario asociado
European Patent Office | 2024
|Bogie pendular para vehículo ferroviario, vehículo y tren correspondiente
European Patent Office | 2015
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