La invención se refiere a un tren de rodaje (FW1, FW2) para un vehículo ferroviario, que comprende un primer eje montado (RS1), un bastidor de bogie (DGR), un primer enlace de eje montado (RSL11) y un segundo enlace de eje montado (RSL12). El primer eje montado (RS1) está conectado al bastidor de bogie (DGR) por medio de los dos enlaces de eje montado (RSL11, RSL12). Cada enlace de eje montado (RSL11, RSL12) tiene forma de brazo A y presenta tres puntos de conexión (ASP111-ASP113, ASP121-ASP123). Un primer punto de conexión (ASP111, ASP121) tiene forma de cojinete flotante y conecta el enlace de eje montado asociado (RSL11, RSL12) al primer eje montado (RS1). Un tercer punto de conexión (ASP113, ASP123) tiene forma de cojinete fijo y conecta el eslabón de eje montado asociado (RSL11, RSL12) al bastidor de bogie (DGR). Según la invención, un segundo punto de conexión (ASP112) del primer eslabón de eje montado (RSL11) está conectado a un primer actuador (AKT11), mientras que un segundo punto de conexión (ASP122) del segundo eslabón de eje montado (RSL12) está conectado a un segundo actuador (AKT12). Dichos actuadores (AKT11, AKT12) están controlados y fijados de tal manera que, durante la conducción por curvas del vehículo ferroviario, dichos actuadores orientan el primer eje montado (RS1), de manera controlada, hacia un radio de curva (KR) o hacia una curva de vía a recorrer. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

    The invention relates to running gear (FW1, FW2) for a rail vehicle, comprising a first wheelset (RS1), a bogie frame (DGR), a first wheelset link (RSL11) and a second wheelset link (RSL12). The first wheelset (RS1) is connected to the bogie frame (DGR) by means of the two wheelset links (RSL11, RSL12). Each wheelset link (RSL11, RSL12) is in the form of an A-arm and has three connection points (ASP111-ASP113, ASP121-ASP123). A first connection point (ASP111, ASP121) is in the form of a floating bearing and connects the associated wheelset link (RSL11, RSL12) to the first wheelset (RS1). A third connection point (ASP113, ASP123) is in the form of a fixed bearing and connects the associated wheelset link (RSL11, RSL12) to the bogie frame (DGR). According to the invention, a second connection point (ASP112) of the first wheelset link (RSL11) is connected to a first actuator (AKT11), while a second connection point (ASP122) of the second wheelset link (RSL12) is connected to a second actuator (AKT12). Said actuators (AKT11, AKT12) are controlled and fastened such that, during cornering of the rail vehicle, said actuators orient the first wheelset (RS1), in a controlled manner, to a curve radius (KR) or to a track bend to be traveled through.


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    Title :

    Tren de rodaje para un vehículo ferroviario


    Contributors:
    STEUDE ROLF (author)

    Publication date :

    2024-11-13


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



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