Sistema electrónico de control para al menos un dispositivo de accionamiento de al menos un grupo funcional de un vehículo, como un sistema antivuelco, un dispositivo para detener la carrera de una suspensión y/o una unidad de frenado, comprendiendo el sistema electrónico de control un controlador (2) electrónico que permite gestionar la activación y desactivación de dicho al menos un dispositivo de accionamiento, en el que dicho controlador (2) electrónico define una primera condición de funcionamiento del dispositivo de accionamiento definida como estado de reposo (R), una segunda condición de funcionamiento definida como estado de bloqueo (B) y al menos una tercera condición de funcionamiento definida como estado de transición, que es una etapa de paso entre las otras dos condiciones de funcionamiento (R, B), estado de transición desde el que es posible pasar a un estado de fallo adicional (A1, A2) o al menos a un estado indeterminado, en el que dicho controlador (2) electrónico está configurado para recibir señales de detección desde una pluralidad de sensores y enviar al menos una señal de control a dicho al menos un dispositivo de accionamiento, en el que dicha al menos una señal de control determina la transición desde la condición de reposo hasta la condición de bloqueo y viceversa, en el que dicho estado de transición comprende un primer estado de transición (T1) que se refiere al paso desde el estado de reposo (R) hasta el estado de bloqueo accionado (B) y un segundo estado de transición (T2) que se refiere al paso desde el estado de bloqueo accionado (B) hasta el estado de reposo (R), en el que dicho sistema está configurado para pasar a dicho estado de transición tan pronto como el controlador (2) electrónico ha determinado una señal de control de accionamiento, en el que en dicho estado de bloqueo (B) se acciona un motor (21) eléctrico de dicho al menos un dispositivo de accionamiento, puesto que el controlador (2) electrónico alimenta el motor (21) eléctrico a través de salidas de control de motor, mientras que en dicho estado de reposo (R) no se acciona el dispositivo de accionamiento, y en el que dicho controlador (2) electrónico está configurado para determinar una condición definida como limitación de revoluciones en la que el número de revoluciones del motor del vehículo está predeterminado, en el que la función de limitar el número de revoluciones está activa cuando el sistema está en el estado de bloqueo o en el estado de fallo, mientras que la función de limitar el número de revoluciones está inactiva cuando el sistema está en el estado de reposo.
Vehicle parking group, comprising an anti-roll system and/or a device for stopping the stroke of a suspension and/or a brake unit, the parking group comprising: - at least one actuation device of said anti-roll system and/or a device for stopping the stroke of a suspension and/or a brake unit; and - an electronic control system of the at least one actuation device, the electronic control system comprising an electronic controller (2) that allows to manage the activation and deactivation of said at least one actuation device, wherein said electronic controller (2) defines a first operating condition of the actuation device defined as rest state, a second operating condition defined as block state and at least a third operating condition defined as transitional state, which is a passage step between the other two operating conditions, from which it is possible to pass into a further failure state or into at least an undetermined state.
Sistema electrónico de control para grupos funcionales de un vehículo
2021-12-15
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | G05B Steuer- oder Regelsysteme allgemein , CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B62K Fahrräder , CYCLES |
Sistema de control para operar unidades funcionales en un vehículo ferroviario
European Patent Office | 2017
|Sistema electrónico de control de altura para un vehículo con múltiples señales de entrada
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