Un sistema de suspensión electrónico para un vehículo, que comprende: un sensor (144, 440, 540, 640, 740, 840, 940) que detecta una distancia entre un eje de vehículo (136) y un bastidor de vehículo (114), y genera una señal de sensor indicativa de la misma; caracterizado porque dicho sistema de suspensión electrónico comprende: una válvula (116) que tiene un puerto de entrada (216) acoplado a una fuente de fluido a presión, un puerto de operación (218) acoplado a una bolsa de fluido posicionada entre el eje de vehículo (136) y el bastidor de vehículo (114), y un puerto de salida (220) conectado a la atmósfera; un motor (224) acoplado a dicha válvula (116) para accionar selectivamente la válvula (116) entre: una posición de llenado donde el puerto de entrada (216) está acoplado en comunicación de fluido al puerto de operación (218), una posición de salida donde el puerto de operación (218) está acoplado en comunicación de fluido al puerto de salida (220), y una posición neutra donde los puertos respectivos (216, 218, 220) están aislados de comunicación de fluido cada uno con los otros; un controlador de suspensión (240) acoplado a dicho sensor (144, 440, 540, 640, 740, 840, 940) y que recibe la señal de sensor; un controlador maestro (300) acoplado a dicho controlador de suspensión (240); una pluralidad de entradas proporcionadas a dicho controlador maestro (300), comprendiendo dicha pluralidad de entradas: una señal de sistema de freno generada por un sistema de freno y acoplada a dicho controlador maestro (300), siendo dicha señal de sistema de freno seleccionada en el grupo consistente en: una señal de Sistema de Frenado Automático (ABS), una señal de Sistema de Frenado Electrónico (EBS) y combinaciones de ambas; una señal de amortiguación de fluido, y un punto de ajuste (303) de altura de carrocería introducido remotamente, generando dicho controlador de suspensión (240) una señal de salida, siendo la señal de salida generada en base a la señal de sensor recibida y a la señal de freno transmitida desde dicho controlador maestro (300), en donde dicha señal de salida se envía a dicho motor (224) para controlar la citada válvula (116).
Sistema electrónico de control de altura para un vehículo con múltiples señales de entrada
2017-09-26
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Sistema electrónico de control para grupos funcionales de un vehículo
European Patent Office | 2021
|Sistema de regulación de altura de un vehículo industrial
European Patent Office | 2016
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