Una oruga para un vehículo que tiene una pluralidad de ruedas para impulsar la oruga en un terreno, que comprende una carcasa elastomérica sin fin (106) que tiene un lado orientado hacia las ruedas (108) que se puede montar sobre la pluralidad de ruedas (104), y un lado orientado hacia el suelo (110) opuesto al lado orientado hacia las ruedas (108); caracterizada por que la oruga comprende, además: una pluralidad de superficies de tracción elastoméricas (112) colocadas en el lado orientado hacia el suelo (110), teniendo cada una de las superficies de tracción (112) una primera forma cóncava cuando el lado orientado hacia las ruedas (108) de la carcasa (106) no está montado sobre la pluralidad de ruedas (104); y una pluralidad de miembros de distribución de carga primaria (302), teniendo cada miembro de distribución de carga primaria una forma que es sustancialmente plana cuando el lado orientado hacia las ruedas (108) de la carcasa (106) no está montado sobre la pluralidad de ruedas (104), estando dichos miembros de distribución de carga primaria colocados transversalmente y distribuidos longitudinalmente en la carcasa para distribuir, al impulsarse la oruga, al menos partes de las fuerzas de las ruedas hacia abajo aplicadas por al menos una de las ruedas (104) hacia abajo sobre el lado orientado hacia las ruedas (108) de la carcasa (106) dentro de las superficies de tracción (112) por medio de la flexión de los miembros de distribución de carga primaria (302).
Oruga para un vehículo
2021-11-02
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Miembro de oruga para una oruga de un vehículo sobre orugas
European Patent Office | 2015
|Conjunto de tapa de retención para unir un conjunto de oruga a un vehículo
European Patent Office | 2016
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