Un neumático (1), que tiene en una superficie de contacto con el suelo (2) de su banda de rodadura al menos una ranura circunferencial (3) que se extiende en la dirección circunferencial del neumático y una pluralidad de ranuras laterales (4) que se abren cada una a la correspondiente ranura circunferencial (3) y que son más anchas que la ranura circunferencial (3), en el que: una porción rebajada (5) está formada en una pared de ranura circunferencial (W1), enfrentada a la ranura lateral correspondiente (4), de la ranura circunferencial (3); una porción (4a) de plano de apertura de la ranura lateral (4) en la que la ranura lateral (4) se abre a la ranura circunferencial (3) al menos parcialmente frente a una porción (51) de plano de apertura de la porción rebajada (5) en la cual la porción rebajada (5) se abre a la ranura circunferencial (3); cada ranura lateral (4) se extiende para estar inclinada con respecto a la dirección de anchura del neumático con un ángulo de inclinación de al menos 30º; la porción rebajada (5) está definida por una primera pared de ranura (W3) y una segunda pared de ranura (W4), cada una adyacente a la pared de ranura circunferencial (W1) y a la porción (51) de plano de apertura de tal manera que: i) la porción (51) de plano de apertura y dichas primera y segunda paredes de ranura (W3, W4) forman conjuntamente una forma triangular, y ii) un primer ángulo (θ3) y un segundo ángulo (θ4) formado por la primera pared de ranura (W3) y la segunda pared de ranura (W4) con respecto a la porción (51) de plano de apertura, respectivamente, son cada uno de <= 90º; y el fondo de la ranura circunferencial no tiene proyecciones proporcionadas sobre la misma.
A pneumatic tire, having in a ground contact surface of a tread thereof at least one circumferential groove extending in the tire circumferential direction and a plurality of lateral grooves each opening to the corresponding circumferential groove and being wider than the circumferential groove, wherein: a recessed portion is formed in a circumferential groove wall, facing the corresponding lateral groove, of the circumferential groove; an aperture plane portion of the lateral groove at which the lateral groove opens to the circumferential groove at least partially faces an aperture plane portion of the recessed portion at which the recessed portion opens to the circumferential groove; and each lateral groove extends to be inclined with respect to the tire width direction at an inclination angle of at least 30°.
Neumático
2017-10-19
Patent
Electronic Resource
Spanish
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |