Neumático para vehículo pesado del tipo de ingeniería civil, que comprende dos talones o bordones destinados a entrar en contacto con una llanta que comprende dos bordes de llanta (7, 27) circulares al menos en parte, una armadura de carcasa que comprende al menos una capa de armadura de carcasa (1, 21) constituida por elementos de refuerzo metálicos revestidos o envueltos por un material polímero de revestimiento o envoltura, comprendiendo la capa de armadura de carcasa una parte principal de armadura de carcasa (1a, 21a) que se enrolla en cada talón, desde el interior hacia el exterior del neumático, alrededor de un núcleo de tirante (2, 22) para formar un retorno de la armadura de carcasa (1b, 21b), comprendiendo cada talón un elemento de protección (4, 24) que prolonga radialmente hacia el interior un flanco (5, 25) y un elemento de obturación (6, 26) axialmente interior al elemento de protección y al flanco y axialmente exterior al retorno de la armadura de carcasa, estando los elementos de protección y de obturación constituidos respectivamente por al menos un material polímero de protección y por un material polímero de obturación, teniendo el material polímero de obturación un modulo de elasticidad al 10% de alargamiento inferior al módulo de elasticidad al 10% de alargamiento del material polímero de revestimiento, caracterizado porque un elemento de transición (28), constituido por un material polímero de transición, está en contacto, por su cara axialmente interior, con el material polímero de revestimiento de la cara axialmente exterior del retorno de la armadura de carcasa (21b) y, por su cara axialmente exterior, con el material polímero de obturación (26), y porque el módulo de elasticidad al 10% de alargamiento del material polímero de transición es intermedio entre los módulos de elasticidad respectivos, al 10% de alargamiento, del material polímero de revestimiento y del material polímero de obturación.

    The invention relates to Technique for improving the durability of the beads of a radial tire for a heavy vehicle of the civil engineering type, by reducing the rate of spread of cracks which are initiated on the axially external face of the turned-back portion of carcass reinforcement and then spread through the coating and filling polymer materials. A transition element (28), made of a transition polymer material, is in contact, via its axially internal face, with the coating polymer material of the axially external face of the turned-back portion of carcass reinforcement (21b) and, via its axially external face, with the filling polymer material (26), and the elastic modulus at 10% elongation of the transition polymer material is somewhere between the respective elastic moduli at 10% elongation of the coating polymer material and of the filling polymer material.


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    Title :

    Talón de neumático para vehículo pesado del tipo de ingeniería civil


    Contributors:

    Publication date :

    2015-09-18


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Spanish


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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