L'invention concerne un aéronef sans équipage comprenant trois poutres parallèles 12, 14, 16 s'étendant suivant au moins une direction longitudinale X depuis un côté arrière jusqu'à un côté avant de l'aéronef, la poutre centrale 16 formant un fuselage principal contenant un système motopropulseur, une hélice 18 de diamètre D configurée pour être entraînée par ledit système motopropulseur étant attachée à une extrémité avant 162 de la poutre centrale 16, chaque poutre latérale 12, 14 étant à une distance L/2 de ladite poutre centrale 16 et chaque poutre latérale 12, 14 portant un radar 124, 144 à une extrémité avant de la poutre.
An unmanned aircraft includes three parallel beams extending in at least one longitudinal direction X from a rear side to a front side of the aircraft, the central beam forming a main fuselage containing a powertrain, with a propeller of diameter D configured to be driven by the powertrain being attached to a front end of the central beam, each side beam being at a distance L/2 from the central beam and each side beam supporting a radar at a front end of the beam.
AÉRONEF SANS ÉQUIPAGE COMPRENANT DEUX RADARS
UNMANNED AIRCRAFT COMPRISING TWO RADARS
UNBEMANNTES LUFTFAHRZEUG MIT ZWEI RADAREN
2024-05-22
Patent
Electronic Resource
French
AÉRONEF SANS ÉQUIPAGE FIABILISÉ ET PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN TEL AÉRONEF SANS ÉQUIPAGE
European Patent Office | 2023
|AÉRONEF SANS ÉQUIPAGE FIABILISÉ ET PROCÉDÉ DE PILOTAGE D'UN TEL AÉRONEF SANS ÉQUIPAGE
European Patent Office | 2022
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European Patent Office | 2023
|AERONEF SANS EQUIPAGE FIABILISE ET PROCEDE DE PILOTAGE D'UN TEL AERONEF SANS EQUIPAGE
European Patent Office | 2022
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