Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug, mit beabstandet voneinander verlaufenden Längsträgern (8.1, 8.2), mindestens einem die Längsträger miteinander verbindenden Querträger (4) und Verstärkungselementen, die mit den Längsträgern und dem Querträger verbunden und aus Metallblech gefertigt sind. Damit ein solcher Hilfsrahmen bei relativ geringem Gewicht eine hohe Dauerschwingfestigkeit bietet, sind die Verstärkungselemente (9, 10) erfindungsgemäß aus einem ersten Verstärkungselement (9) und einem zweiten Verstärkungselement (10) zusammengesetzt, die als gebogene Schalen ausgeführt sind und einander überlappende Enden (9.1, 10.1) aufweisen, wobei die überlappenden Enden (9.1, 10.1) mit dem Querträger oder einem der Längsträger (8.2) stoffschlüssig verbunden, vorzugsweise verschweißt sind.
HILFSRAHMEN FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT OPTIMIERTER ANBINDUNG EINES QUERTRÄGERS AN EINEM LÄNGSTRÄGER
SUBFRAME FOR A MOTOR VEHICLE WITH OPTIMIZED CONNECTING OF A CROSS-MEMBER TO A LONGITUDINAL BEAM
FAUX-CHÂSSIS POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE LIAISON OPTIMISÉE D'UNE TRAVERSE SUR UN LONGERON
2018-09-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Kraftfahrzeug mit einem Hilfsrahmen und Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Hilfsrahmen
European Patent Office | 2025
|ANBINDUNG EINES FRONTENDS EINES KRAFTFAHRZEUGS AN EINEN HILFSRAHMEN DES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2015
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