An integrated controller calculates required driving force on the basis of accelerator opening, calculates torque capacity of the clutch, required for transmitting the required driving force by the clutch, as target torque capacity, calculates actual torque of the engine and actual torque of the motor, calculates a torque deviation as a deviation between the target torque capacity and a sum of the actual torque of the engine and the actual torque of the motor, and determines occurrence of an engagement failure of the clutch when the torque deviation becomes greater than a first fault determination value during the wet start clutch control.
MALFUNCTION DETERMINATION DEVICE AND MALFUNCTION DETERMINATION METHOD FOR HYBRID VEHICLE
FEHLFUNKTIONSBESTIMMUNGSVORRICHTUNG UND FEHLFUNKTIONSBESTIMMUNGSVERFAHREN FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
DISPOSITIF DE DÉTERMINATION DE DYSFONCTIONNEMENT ET PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION DE DYSFONCTIONNEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
2021-05-26
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING |
Malfunction determination device and malfunction determination method for hybrid vehicle
European Patent Office | 2016
|MALFUNCTION DETERMINATION DEVICE AND MALFUNCTION DETERMINATION METHOD FOR HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2017
MALFUNCTION DETERMINATION DEVICE AND MALFUNCTION DETERMINATION METHOD FOR HYBRID VEHICLE
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2021
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