Steuerungsvorrichtung (3), für eine Fahrzeugantriebsvorrichtung (1), die die Fahrzeugantriebsvorrichtung (1) steuert, in der eine erste Drehelektromaschine (12) und ein Gangänderungsmechanismus (13) in einem Leistungsübertragungsweg (P) vorgesehen sind, der eine Brennkraftmaschine (11) und Räder (15) verbindet, die eine erste Pumpe (61), die durch die erste Drehelektromaschine (12) angetrieben wird, und eine zweite Pumpe (62) aufweist, die durch eine zweite Drehelektromaschine (18) angetrieben wird, die unabhängig von dem Leistungsübertragungsweg (P) vorgesehen ist, und die des Weiteren einen Ölzufuhrabschnitt (6) aufweist, der einen ersten Öldurchgang (63), in dem ein zu der ersten Pumpe (61) zuzuführendes Öl strömt, und einen zweiten Öldurchgang (64) hat, der von dem ersten Öldurchgang (63) abzweigt und in dem ein zu der zweiten Pumpe (62) zuzuführendes Öl strömt, und der in der Lage ist, sowohl Öl, das von der ersten Pumpe (61) abgegeben wird, als auch Öl, das von der zweiten Pumpe (62) abgegeben wird, zu zumindest dem Gangänderungsmechanismus (13) zuzuführen, wobei die Steuerungsvorrichtung Folgendes aufweist:einen Hilfsantriebssteuerungsbereich (41), der, wenn eine Hauptleistungszufuhr eines Fahrzeugs eingeschaltet ist, eine Hilfsantriebssteuerung zum Antreiben der ersten Pumpe (61) für eine festgelegte Antriebszeit durch die erste Drehelektromaschine (12), bevor die zweite Pumpe (62) durch die zweite Drehelektromaschine (18) angetrieben wird, und zum Starten der zweiten Pumpe (62) nach einem Verstreichen der festgelegten Antriebszeit ausführt; undeinen Antriebszeitfeststellungsbereich (42), der auf der Grundlage eines Volumens eines gemeinsamen Öldurchgangsabschnitts (63c) als ein Abschnitt, der sich von einem offenen Ende, das an einer entgegengesetzten Seite des ersten Öldurchgangs (63) von der ersten Pumpe (61) angeordnet ist, zu einer Abzweigstelle (68) zu dem zweiten Öldurchgang (64) erstreckt, die festgelegte Antriebszeit so feststellt, dass der gemeinsame Öldurchgangsabschnitt (63c) und zumindest ein Teil des zweiten Öldurchgangs (64) mit Öl gefüllt werden können.

    A control device that controls a vehicle drive device in which a first rotating electrical machine and a speed change mechanism are provided on a power transmission path connecting an internal combustion engine and wheels. The control device includes a first pump that is driven by the first rotating electrical machine and a second pump that is driven by a second rotating electrical machine provided independently of the power transmission path. The control device is configured with an auxiliary drive control section that, when a main power supply of a vehicle is turned on, executes auxiliary drive control of driving the first pump for a set drive time by the first rotating electrical machine before driving the second pump by the second rotating electrical machine, and starting the second pump after elapse of the set drive time.


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    Title :

    Steuerungsvorrichtung für eine Fahrzeugantriebsvorrichtung


    Contributors:

    Publication date :

    2020-07-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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    TSUDA KOHEI / KUSABE KEIICHIROU / ONOUCHI TOMOHIRO et al. | European Patent Office | 2023

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    TADA YOHEI / SEKI YUICHI | European Patent Office | 2019

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    Fahrzeugantriebsvorrichtung

    HIRANO TAKAHISA | European Patent Office | 2018

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