Die Erfindung betrifft ein Steer-by-Wire-Lenksystem (5) für ein Kraftfahrzeug (1) zum Lenken eines ersten lenkbaren Rads (3) und eines zweiten lenkbaren Rads (4) einer Fahrzeugachse (2), mit einer Lenksäule (6) zum manuellen Einleiten von Lenkbefehlen durch einen Fahrer des Fahrzeugs (1) und mit einer ersten und zweiten Radlenkeinheit (7, 8) zum Lenken des ersten und zweiten lenkbaren Rads (3, 4), wobei die Lenksäule (6) eine manuell betätigbare Lenkhandhabe (9) und einen damit antriebsgekoppelten ersten Lenksäulenabschnitt (11) aufweist, wobei die erste und zweite Radlenkeinheit (7, 8) eine erste bzw. zweite Lenkstange (12, 16), die mit dem ersten bzw. zweiten lenkbaren Rad (3, 4) zur Lenkbetätigung desselben gekoppelt oder koppelbar ist, und einen elektromotorischen ersten bzw. zweiten Lenksteller (14, 18) aufweist, der mit der ersten bzw. zweiten Lenkstange (12, 16) zum linearen Verstellen derselben gekoppelt ist.Ein reduzierter elektrischer Aufwand ergibt sich dadurch,- dass die Lenksäule (6) einen zweiten Lenksäulenabschnitt (20) aufweist, der mit dem ersten Lenksäulenabschnitt (11) antriebsmäßig gekoppelt oder koppelbar ist,- dass der zweite Lenksäulenabschnitt (20) mit dem ersten Lenksteller (14) gekoppelt ist, so dass eine Drehbetätigung des zweiten Lenksäulenabschnitts (20) ein lineares Verstellen der ersten Lenkstange (12) erzeugt.
Steer-by-Wire-Lenksystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
2025-01-09
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Steer-by-Wire-Lenksystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einem solchen Lenksystem
European Patent Office | 2025
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