Die vorliegende Erfindung schafft eine elektrische Antriebsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug (F), umfassend einen Rotor mit einer Rotorwelle (RW); ein Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle (GW), wobei die Rotorwelle (RW) an einem ersten Bereich (RW1) eine erste Steckverzahnung (SZ1) und die Getriebeeingangswelle (GW) an einem zweiten Bereich (GW2) eine zweite Steckverzahnung (SZ2) umfasst, und der erste Bereich (RW1) mittels der ersten Steckverzahnung (SZ1) mit dem zweiten Bereich (GW2) mittels der zweiten Steckverzahnung (SZ2) verbindbar ist, wobei sich die erste Steckverzahnung (SZ1) an einer radialen Außenseite des ersten Bereichs (RW1) befindet und die Getriebeeingangswelle (GW) eine Hohlwelle ist und die zweite Steckverzahnung (SZ2) an einer Innenwand (IW) der Getriebeeingangswelle (GW) im zweiten Bereich (GW2) ausgeformt ist; und ein Verbindungselement (VP), welches an einem Vorsprungbereich (VB) an einem Ende des ersten Bereichs aufsetzbar ist und wobei das Verbindungselement (VP) in einem Hohlraum (HR) der Hohlwelle an einem Innensitz (IS) der Innenwand (IW) der Getriebeeingangswelle (GW) aufsetzbar ist, wodurch die Getriebeeingangswelle (GW) und die Rotorwelle (RW) axial zueinander fixierbar sind.
Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug
2025-06-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16C SHAFTS , Wellen / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING |
European Patent Office | 2024
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