Die vorliegende Erfindung schafft eine elektrische Antriebsvorrichtung (10) für ein Fahrzeug (F), umfassend einen Rotor mit einer Rotorwelle (RW); ein Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle (GW), wobei die Rotorwelle (RW) an einem ersten Bereich (RW1) eine erste Steckverzahnung (SZ1) und die Getriebeeingangswelle (GW) an einem zweiten Bereich (GW2) eine zweite Steckverzahnung (SZ2) umfasst, und der erste Bereich (RW1) mittels der ersten Steckverzahnung (SZ1) mit dem zweiten Bereich (GW2) mittels der zweiten Steckverzahnung (SZ2) verbindbar ist, wobei sich die erste Steckverzahnung (SZ1) an einer radialen Außenseite des ersten Bereichs (RW1) befindet und die Getriebeeingangswelle (GW) eine Hohlwelle ist und die zweite Steckverzahnung (SZ2) an einer Innenwand (IW) der Getriebeeingangswelle (GW) im zweiten Bereich (GW2) ausgeformt ist; und ein Verbindungselement (VP), welches verpressbar mit dem ersten Bereich (RW1) oder mit dem zweiten Bereich (GW2) verbindbar ist und wobei das Verbindungselement (VP) in einem Hohlraum (HR) der Hohlwelle an einem Innensitz (IS) der Innenwand (IW) der Getriebeeingangswelle (GW) oder an einem Aufliegebereich an der Rotorwelle (RW) aufsetzbar ist, wodurch die Getriebeeingangswelle (GW) und die Rotorwelle (RW) axial zueinander fixierbar sind.

    The present invention relates to an electric drive device (10) for a vehicle (F), comprising: a rotor having a rotor shaft (RW); a gear mechanism having a gear mechanism input shaft (GW), wherein the rotor shaft (RW) comprises a first spline connection (SZ1) at a first region (RW1) and the gear mechanism input shaft (GW) comprises a second spline connection (SZ2) at a second region (GW2), and the first region (RW1) via the first spline connection (SZ1) can be connected to the second region (GW2) via the second spline connection (SZ2), wherein the first spline connection (SZ1) is situated on a radial outer side of the first region (RW1) and the gear mechanism input shaft (GW) is a hollow shaft and the second spline connection (SZ2) is formed on an inner wall (IW) of the gear mechanism input shaft (GW) in the second region (GW2); and a connecting element (VP) which can be press-connected to the first region (RW1) or to the second region (GW2), and wherein the connecting element (VP) can be placed in a cavity (HR) of the hollow shaft on an inner seat (IS) of the inner wall (IW) of the gear mechanism input shaft (GW) or on a supporting region on the rotor shaft (RW), as a result of which the gear mechanism input shaft (GW) and the rotor shaft (RW) can be fixed axially to one another.


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    Title :

    Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer elektrischen Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2025-03-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING / H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES