Die Erfindung betrifft eine Energiespeichereinheit (16) für ein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug (10), insbesondere für ein elektromotorisch angetriebenes Ein- oder Zweirad (12), mit einer Mehrzahl von als Rundzellen (50) ausgebildeten elektrochemischen Energiespeicherzellen (52), wobei jede Energiespeicherzelle (52) zwei elektrische Zellpole (58) aufweist und die elektrischen Zellpole (58) zumindest zweier Energiespeicherzellen (52) jeweils stoffschlüssig mittels eines primären Kontaktelements (60) eines Zellverbinders (56) elektrisch leitend in einer Reihen- und/oder Parallelschaltung miteinander verbunden sind. Es wird vorgeschlagen, dass der Zellverbinder (56) für zumindest eines der primären Kontaktelemente (60) mindestens ein redundantes Kontaktelement (100) aufweist, das im Ursprungszustand der montierten Energiespeichereinheit (16) mit keinem elektrischen Zellpol (58) der Energiespeicherzellen (52) stoffschlüssig verbunden ist. Ferner betrifft die Erfindung ein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug (10), insbesondere ein elektromotorisch angetriebenes Ein- oder Zweirad (12), mit einer mit dem elektromotorisch angetriebenen Fahrzeug (10) lösbar verbindbaren oder in dem elektromotorisch angetriebenen Fahrzeug (10) fest integrierten Energiespeichereinheit (16).
Energiespeichereinheit für ein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug
2025-03-27
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer |
Energiespeichereinheit für ein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2025
|Energiespeichereinheit für ein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug
European Patent Office | 2025
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European Patent Office | 2025
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