Die Erfindung betrifft eine Hauptluftleitungsabsperrvorrichtung für ein Schienenfahrzeug; mit einer Hauptluftleitung;mit einem in der Hauptluftleitung angeordneten Hauptsteuerventil, mit dem die Hauptluftleitung druckdicht absperrbar ist.Die erfindungsgemäße Hauptluftleitungsabsperrvorrichtung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:mit einem elektromechanischen Aktuator, mit dem das Hauptsteuerventil wahlweise in eine geöffnete oder geschlossene Stellung verbringbar ist;mit einem mechanisch durch eine der Hauptluftleitungsabsperrvorrichtung zugeordneten mechanischen Zugkupplung betätigbaren Vorsteuerventil, wobei das Vorsteuerventil mit der mechanischen Zugkupplung aus einem entlüftenden Zustand in einen das Hauptsteuerventil mit Druckluft beaufschlagenden Zustand verbringbar ist und das Hauptsteuerventil derart am Vorsteuerventil angeschlossen ist, dass es in einem durch das Vorsteuerventil mit einem Luftdruck oberhalb eines vorgegebenen Grenzwerts beaufschlagten Zustand in seine geöffnete Stellung verbracht wird und/oder in der geöffneten Stellung gehalten wird.

    The invention relates to a main air line shut-off device for a rail vehicle; having a main air line; having a main control valve which is arranged in the main air line and by means of which the main air line can be pressure-tightly shut off. The main air line shut-off device according to the invention is characterised by the following features: comprising an electromechanical actuator, by means of which the main control valve can be selectively brought into an open or closed position; comprising a pilot valve that can be mechanically actuated by a mechanical train coupling assigned to the main air line shut-off device, wherein the mechanical train coupling allows the pilot valve to be brought from a venting state into a state in which compressed air is supplied to the main control valve, and the main control valve is connected to the pilot valve in such a way that, when in a state in which the pilot valve supplies the main control valve with compressed air above a predefined limit, the main control valve is brought into its open position and/or is kept in the open position.


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    Title :

    Hauptluftleitungsabsperrvorrichtung für ein Schienenfahrzeug, Kuppelvorrichtung zum mechanischen und pneumatischen Kuppeln eines Schienenfahrzeugs, Schienenfahrzeug, Schienenfahrzeugverbund und Verfahren zum Schließen eines Hauptsteuerventils an einem Schienenfahrzeugverbundende


    Contributors:

    Publication date :

    2024-05-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES