Ein Verfahren (100) zur Steuerung eines Airbags (18A) an Bord eines Kraftfahrzeugs (10), umfassend:Messen, unter Verwendung einer Sensoranordnung (30) des Kraftfahrzeugs (10), einer jeweiligen Position eines oder mehrerer Orientierungspunkte, die sich auf einem interessierenden Körperbereich eines Insassen (11) des Kraftfahrzeugs (10) befinden;Empfangen, über ein Steuergerät (50) des Kraftfahrzeugs (10) mit einer Abtastrate, von Insassenmarkierungssignalen von der Sensoranordnung (30), wobei die Insassenmarkierungssignale Datenpunkte enthalten, die die jeweilige Position des einen oder der mehreren Markierungspunkte anzeigen;Bestimmen einer vorhergesagten Trajektorie des Insassen (11), über das Steuergerät (50), unter Verwendung der Insassenmarkierungssignale; undautomatisches Einstellen einer Rückhaltekapazitätseinstellung des Airbags, über das Steuergerät (50), in Abhängigkeit von der vorhergesagten Trajektorie des Insassen (11),ferner umfassend:Erfassen, über die Sensoranordnung (30), mindestens eines dynamischen Fahrzeugereignisses, einer Größe eines entgegenkommenden Insassen (11), einer Annäherungsgeschwindigkeit eines entgegenkommenden Insassen (11) oder eines Insassenbewegungsereignisses; undals Reaktion auf mindestens eines der folgenden Ereignisse: das dynamische Fahrzeugereignis, die Größe des entgegenkommenden Insassen (11), die Annäherungsgeschwindigkeit des entgegenkommenden Insassen (11) oder das Insassenbewegungsereignis, selektives Erhöhen oderVerringern einer Abtastrate des Steuergeräts (50) während eines interessierenden Abtastzeitrahmens,ferner umfassend:Erfassen mindestens eines dynamischen Fahrzeugereignisses, einer Größe eines entgegenkommenden Insassen (11), einer Annäherungsgeschwindigkeit eines entgegenkommenden Insassen (11)oder eines Insassenbewegungsereignisses über die Sensoranordnung; undals Reaktion auf mindestens eines der folgenden Ereignisse: das dynamische Fahrzeugereignis, die Größe des entgegenkommenden Insassen (11), die Annäherungsgeschwindigkeit des entgegenkommenden Insassen (11) oder das Ereignis der Insassenbewegung, selektiv eine Erhöhung der Anzahl der Datenpunkte, um dadurch die entsprechende Gewichtung der Datenpunkte zu erhöhen,ferner umfassend:Erfassen eines Insassenbewegungsereignisses über die Sensoranordnung (30); undAusführen einer Steueraktion an Bord des Kraftfahrzeugs (10) als Reaktion auf das Insassenbewegungsereignis, wobei das Insassenbewegungsereignis eine tatsächliche odervorhergesagte Bewegung von mindestens einem Teil des interessierenden Körperbereichs des Insassen in eine Airbag-Unterdrückungszone, ASZ, des Airbags (18A) umfasst,wobei die Steueraktion das Bereitstellen einer Warnmeldung an einen oder mehrere Meldungsempfänger als Reaktion auf das Ereignis der Insassenbewegung umfasst.
A method for controlling an airbag aboard a motor vehicle includes measuring a respective position of landmark points on an occupant of the motor vehicle using a sensor suite. The method includes receiving occupant landmark signals from the sensor suite, with the signals being indicative of the respective positions of the landmark points. A trajectory of the occupant is predicted, via the controller, using the occupant landmark signals. A controller adjusts a restraint capacity setting of the airbag in response to the predicted occupant trajectory. A motor vehicle includes a vehicle body, an airbag, a sensor suite, and a controller operable for controlling a restraint capacity setting of the airbag using the method. A non-transitory computer-readable storage medium includes an instruction set that is executed to perform the method.
FAHRZEUG MIT AIRBAGUNTERDRÜCKUNG AUF DER GRUNDLAGE DER TRAJEKTORIE DER INSASSEN
2025-06-18
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
European Patent Office | 2021
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