Konduktives Ladesystem (1) mit einer Fahrzeugeinheit (2), die an einem Fahrzeug angeordnet ist und dazu ausgelegt ist mit einer Kontaktierungseinheit (3), welche in oder an der Fahrzeugeinheit (2) angeordnet ist, eine Kontaktplatte einer Basiseinheit zum Einstellen eines Ladevorgangs zu kontaktieren, wobei die Fahrzeugeinheit (2) einen um eine Schwenkachse (4) schwenkbaren Deckel (5) aufweist, wobei eine Deckelantriebseinheit (6) vorhanden, ist um den Deckel (5) zu verlagern, wobei die Deckelantriebseinheit (6) ein Getriebe besitzt, das vorbereitet ist, um eine Drehbewegung in eine Hub-/ Senk- /Linearbewegung derart zu wandeln, so dass bei Einleiten einer Drehung in das Getriebe zeitweise der Deckel (5) geschwenkt/gedreht und zeitweise gehoben/gesenkt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe über eine Umsetzungseinheit (19) mit einer Verriegelungseinrichtung (20) verbunden ist, wobei die Verriegelungseinrichtung (20) zum Verhindern einer (/ jeglicher) Schwenk- und/oder Linearbewegung ausgelegt ist, und die Umsetzungseinheit (19) vorbereitet ist, um die Dreh-/Linearbewegung des Getriebes derart an die Verriegelungseinrichtung (20) weiterzugeben, dass eine Verriegelung bewirkt ist und dass eine Kulisse (27) der Umsetzungseinheit (19) an deren Ende einen plateauartigen Bereich zur Selbsthemmung eines Verriegelungszapfens (24) aufweist.

    This invention relates to a conductive charging system (1) with a vehicle unit (2) which is arranged on a vehicle and which is designed to contact, by means of a contacting unit (3) which is arranged in or on the vehicle unit (2), a contact plate of a base unit for setting a charging operation, wherein the vehicle unit (2) has a lid/closure/cover (5) which can be pivoted about a pivot axis (4), wherein a lid drive unit (6) is provided in order to displace the lid (5), wherein the lid drive unit (6) has a transmission which is prepared to convert a rotary movement into a lifting/lowering/linear movement such that on introduction of a rotation into the transmission the lid (5) is at some times pivoted/rotated and at some times lifted/lowered, wherein the transmission is connected, via a conversion unit (19), to a locking device (20), wherein the locking device (20) is designed to prevent a (/ any) pivoting and/or linear movement, and the conversion unit (19) is prepared to transfer the rotational/linear movement of the transmission to the locking device (20) such that locking can be effected.


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    Title :

    Fahrzeugeinheit eines konduktiven Ladesystems mit einer Hub-Schwenk-Kulisse


    Contributors:

    Publication date :

    2025-05-22


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    FAHRZEUGEINHEIT EINES KONDUKTIVEN LADESYSTEMS MIT EINER HUB-SCHWENK-KULISSE

    STUFFER ANDREAS | European Patent Office | 2025

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