Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Reduktion des Treibstoffverbrauchs von Flugzeugen (1) insbesondere im Reiseflug, wobei das Flugzeug (1) wenigstens zwei separate Treibstofftanks (12s, 12b) aufweist, deren jeweilige Schwerpunkte von der Längsachse (1') des Flugzeugs (1) unterschiedlich lateral beabstandet sind, mit den Schritten:- Erfassung der momentanen Fluglage und der Steuerungsausschläge der einzelnen Ruder (6,7) [Schritt 120];- Ermittlung der aktuellen Treibstoffverteilung der vorhandenen Treibstoffmenge über die Treibstofftanks (10, 11, 12s, 12b) [Schritt 130];- Berechnung einer optimierten Treibstoffverteilung der vorhandenen Treibstoffmenge in den Treibstofftanks (10, 11, 12s, 12b) zur Reduktion der Steuerungsausschläge der Ruder (6, 7) [Schritt 140]; und- Anpassung der Treibstoffverteilung in den Treibstofftanks (10, 11, 12s, 12b) von der aktuellen Treibstoffverteilung zur berechneten Treibstoffverteilung [Schritt 160].Die Erfindung betrifft weiterhin ein Flugzeug (1) mit einer Steuerung zur Durchführung dieses Verfahrens.
The invention relates to a method (100) for reducing the fuel consumption of aircraft (1) in particular during cruising, and to an aircraft (1) designed to carry out the method (100). The method (100) according to the invention for reducing the fuel consumption of aircraft (1) in particular during cruising, which aircraft (1) comprises at least two separate fuel tanks (12s, 12b), the lateral distances of the centers of gravity of which from the longitudinal axis (1') of the aircraft (1) are different, comprises the following steps: – identifying the current attitude and the control deflections of the individual control surfaces (6, 7) [step 120]; – determining the current fuel distribution of the existing quantity of fuel among the fuel tanks (10, 11, 12s, 12b) of the aircraft (1) [step 130]; – calculating an optimized fuel distribution of the existing quantity of fuel in the fuel tanks (10, 11, 12s, 12b) for reducing the control deflections of the control surfaces (6, 7) [step 140]; and – adjusting the fuel distribution in the fuel tanks (10, 11, 12s, 12b) from the the current fuel distribution to the calculated fuel distribution [step 160]. The aircraft (1) according to the invention comprises a controller for carrying out this method.
Verfahren zur Reduktion des Treibstoffverbrauchs von Flugzeugen und Flugzeug
2025-01-30
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT |
VERFAHREN ZUR REDUKTION DES TREIBSTOFFVERBRAUCHS VON FLUGZEUGEN UND FLUGZEUG
European Patent Office | 2025
|Automotive engineering | 2004
|