Die Erfindung betrifft eine Spindelanordnung für ein Verschlusselement (2), insbesondere eine Heckklappe, eines Kraftfahrzeugs (3), wobei die Spindelanordnung (5) eine Spindeleinheit (6) mit einer gewindelosen oder gewindebestückten, eine axial verlaufende geometrische Spindelachse (7) aufweisenden Spindel (8) und einer gewindelosen oder gewindebestückten Spindelführungsbuchse (9), in der die Spindel (8) geführt ist, zur Ausführung von insbesondere linearen Verstellbewegungen entlang der geometrischen Spindelachse (7) zwischen einem spindelseitigen Anschluss (10) und einem spindelführungsbuchsenseitigen Anschluss (11) aufweist, wobei die Spindel (8) mit dem spindelseitigen Anschluss (10) axialfest gekoppelt ist und die Spindelführungsbuchse (9) radial im Innern eines Spindelführungsrohrs (12), das mit dem spindelführungsbuchsenseitigen Anschluss (11) axialfest gekoppelt ist, am Spindelführungsrohr (12) axial gesichert ist. Es wird vorgeschlagen, dass bei einer Axialbewegung der Spindel (8) relativ zum Spindelführungsrohr (12) in mindestens eine Bewegungsrichtung das Überschreiten der Beschleunigung der Spindel (8) relativ zum Spindelführungsrohr (12) über einen vorbestimmten Schwellwert hinaus eine Bremseinrichtung (13) aktiviert, die ein Abbremsen der Axialbewegung bewirkt.
The invention relates to a spindle arrangement for a closure element (2), in particular a tailgate, of a motor vehicle (3), wherein the spindle arrangement (5) has a spindle unit (6) with a threadless or threaded spindle (8) having an axially extending geometric spindle axis (7) and with a threadless or threaded spindle guide bush (9), in which the spindle (8) is guided, for performing in particular linear adjustment movements along the geometric spindle axis (7) between a spindle-side connection (10) and a spindle guide bush-side connection (11), wherein the spindle (8) is coupled to the spindle-side connection (10) in an axially fixed manner and the spindle guide bush (9) is axially secured on a spindle guide tube (12) radially in the interior of said spindle guide tube (12), which is coupled to the spindle guide bush-side connection (11) in an axially fixed manner. It is proposed that in the event of an axial movement of the spindle (8) relative to the spindle guide tube (12) in at least one movement direction, if the spindle (8) accelerates relative to the spindle guide tube (12) in excess of a predefined threshold value, a braking device (13) is activated which brakes the axial movement.
Spindelanordnung für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
2025-01-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / F16F SPRINGS , Federn |
Antriebseinheit für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
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|Antriebsanordnung für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2021
|Verstellanordnung für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
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|Antriebsvorrichtung für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2020
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