Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit für ein Verschlusselement (3) eines Kraftfahrzeugs (4) mit mechanischen Antriebsanschlüssen (5, 6), die linear relativ zueinander verstellbar sind, wobei die Antriebseinheit (1) einen mit den Antriebsanschlüssen (5, 6) gekoppelten, rücktreibbaren Antriebsstrang (7) mit einer elektromotorischen Einheit (8) und einem der elektromotorischen Einheit (8) antriebstechnisch nachgeschalteten, eine geometrische Vorschubgetriebeachse (9) aufweisenden Vorschubgetriebe (10) aufweist, wobei die Antriebseinheit (1) einen Haltemechanismus (14) zum Sperren und/oder Bremsen einer Drehbewegung einer eine geometrische Komponentenachse aufweisenden antriebstechnischen Komponente (15) des Antriebsstrangs (7) aufweist, wobei der Haltemechanismus (14) in einen Haltezustand, in dem er die antriebstechnische Komponente (15) mit einer Sperrwirkung sperrt oder mit einer Bremswirkung bremst, und in einen Freigabezustand, in dem er die Sperrwirkung aufhebt oder die Bremswirkung reduziert oder aufhebt, bringbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass der Haltemechanismus (14) ein durch Anlegen einer elektrischen Spannung formveränderliches Stellmittel (17) aufweist und dass das Stellmittel (17) durch seine Formveränderung ein Umschalten des Haltemechanismus (14) zwischen dem Haltezustand und dem Freigabezustand bewirkt.
Antriebseinheit für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
2024-10-17
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | E05F DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION , Vorrichtungen zum Bewegen der Flügel in die Offen- oder Schließstellung / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16H Getriebe , GEARING / H10N |
Antriebsanordnung für ein Verschlusselement eines Kraftfahrzeugs
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