Es wird eine Antriebsanordnung 1 für ein Fahrzeug 2 vorgeschlagen, mit einer Bremsvorrichtung 10a, b, wobei die Bremsvorrichtung 10a, b als eine Zentralbremse für die Antriebsanordnung 1 ausgebildet ist, wobei die Bremsvorrichtung 10a, b eine Innenlamellenbaugruppe 23 aufweist, wobei die Innenlamellenbaugruppe 23 einen Innenlamellenträger 25 und eine Mehrzahl von Innenlamellen 26 umfasst, wobei die Innenlamellen 26 drehfest an dem Innenlamellenträger 25 angeordnet sind, wobei die Bremsvorrichtung 10a, b eine Außenlamellenbaugruppe 24 aufweist, wobei die Außenlamellenbaugruppe 24 einen Außenlamellenträger 27 und eine Mehrzahl von Außenlamellen 28 aufweist, wobei die Außenlamellen 28 drehfest an dem Außenlamellenträger 27 angeordnet sind und wobei die Innenlamellen 26 und Außenlamellen 28 in einem Lamellenstapel 29 angeordnet sind, mit einem rotierenden und einem stationären Bremspartner, wobei die Innenlamellenbaugruppe 23 mit dem rotierbaren Bremspartner und die Außenlamellengruppe 24 mit dem stationären Bremspartner drehfest verbunden ist, wobei die Bremsvorrichtung 10a, b eine Gehäuseschale 44 aufweist, wobei die Gehäuseschale 44 mit dem stationären Bremspartner und dem rotierenden Bremspartner einen Innenraum 46 bildet, in dem die Innenlamellen 26 und/oder die Außenlamellen 28 angeordnet sind, wobei ein Kraftflusspfad 103 beim Bremsen von dem rotierenden zu dem stationären Bremspartner unter Ausschluss von der Gehäuseschale 44 verläuft.
The invention relates to a drive arrangement (1) for a vehicle (2), having a braking device (10a, b), wherein: the braking device (10a, b) is designed as a central brake for the drive arrangement (1); the braking device (10a, b) has an inner disc assembly (23); the inner disc assembly (23) comprises an inner disc support (25) and a plurality of inner discs (26); the inner discs (26) are mounted on the inner disc support (25) for conjoint rotation; the braking device (10a, b) has an outer disc assembly (24); the outer disc assembly (24) has an outer disc support (27) and a plurality of outer discs (28); the outer discs (28) are mounted on the outer disc support (27) for conjoint rotation; and the inner discs (26) and outer discs (28) are arranged in a disc stack (29); and having a rotating and a stationary braking partner, wherein: the inner disc assembly (23) is connected to the rotatable braking partner and the outer disc assembly (24) is connected to the stationary braking partner for conjoint rotation; the braking device (10a, b) has a housing shell (44); the housing shell (44), together with the stationary braking partner and the rotating braking partner, forms an interior space (46) in which the inner discs (26) and/or the outer discs (28) are arranged; during braking, a force flow path (103) extends from the rotating to the stationary braking partner, excluding the housing shell (44).
Antriebsanordnung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsanordnung
2024-12-05
Patent
Electronic Resource
German
Antriebsanordnung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsanordnung
European Patent Office | 2023
|Antriebsanordnung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsanordnung
European Patent Office | 2022
|Antriebsanordnung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsanordnung
European Patent Office | 2022
|Antriebsanordnung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsanordnung
European Patent Office | 2019
|Antriebsanordnung für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit der Antriebsanordnung
European Patent Office | 2024
|