Es wird ein Verfahren zur Erkennung einer Fehlfunktion einer digitalen automatischen Kupplung eines Schienenfahrzeugs durch Überwachung eines Motorstroms eines einen Aktuator (6) antreibenden Elektromotors (7) mittels mindestens eines Stromsensors (24) beschrieben, wobei die digitale automatische Kupplung eine Mittelpufferkupplung (1, 1') ist und eine Hakenscheibe (2) mit einem Antriebsabschnitt (3), den Aktuator (6) mit einem Betätigungselement (11), welches mit dem Antriebsabschnitt (3) der Hakenscheibe (2) in Zusammenwirkung steht, den den Aktuator (6) antreibenden Elektromotor (7) mit einer Motorbremse (12), Endschalter (13, 14, 15) und eine Steuereinrichtung (100) umfasst; wobei der Stromsensor einen Stromfluß in einer Zuleitung des Elektromotors (7) überwacht, mit den Verfahrensschritten (VS1) Kontinuierliches Messen eines Stroms in wenigstens einer Zuleitung des Elektromotors (7) des Aktuators (6); (VS2) Erkennen einer Abweichung des Stromflusses in der Zuleitung des Elektromotors (7) durch Vergleich mit einer Sollkennlinie des Stromflusses in der Zuleitung des Elektromotors (7) bei einer vorbestimmten Aktuatoraktion; (VS3) Drosseln der Stromzufuhr oder Ausschalten des Elektromotors (7) des Aktuators (6) infolge einer erkannten Abweichung. Des Weiteren wird eine digitale automatische Kupplung eines Schienenfahrzeugs beschrieben.
Verfahren zur Erkennung einer Fehlfunktion einer digitalen automatischen Kupplung eines Schienenfahrzeugs und digitale automatische Kupplung
2024-10-31
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES |
European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|European Patent Office | 2024
|Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Fehlfunktion einer Kupplung
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2023
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