Die Erfindung betrifft ein Lager (1), eine Antriebseinheit (2), bei der eine Antriebsmaschine (3) mittels des Lagers (1) an einer Tragstruktur (4) gelagert ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit der Antriebseinheit (2). Das Lager (1) weist eine starre Lagerhülse (5), einen starren Zapfenaufnahmekörper (6) und einen elastischen Federkörper (7) auf, der eine Verstellkörperaufnahme (12) aufweist. Mittels des Federkörpers (7) sind die Lagerhülse (5) und der Zapfenaufnahmekörper (6) miteinander verbunden und koaxial angeordnet. Ein mit der Verstellkörperaufnahme (12) geometrisch korrespondierender Verstellkörper (8) des Lagers (1) ist koaxial an einem Verstellbereich (16) einer Außenumfangsfläche (15) des Zapfenaufnahmekörpers (6) translatorisch verschiebbar gelagert und zwischen einer ersten Verstellkörperposition (A), an welchem eine Verstellkörpermantelfläche (19) und eine Verstellkörperaufnahmewand (20) über einen Abstand (d) voneinander beabstandet sind, und einer zweiten Verstellkörperposition (B), an welchem die Verstellkörpermantelfläche (19) und die Verstellkörperaufnahmewand (20) unmittelbar aneinander anliegen, verstellbar.

    The invention relates to a bearing (1) and to a drive unit (2) in which a drive machine (3) is mounted on a support structure (4) by means of the bearing (1). The invention also relates to a motor vehicle comprising the drive unit (2). The bearing (1) has a rigid bearing sleeve (5), a rigid journal receiving body (6) and an elastic spring body (7) which has an adjusting body receptacle (12). The bearing sleeve (5) and the journal receiving body (6) are connected to each other and are arranged coaxially by means of the spring body (7). An adjusting body (8) of the bearing (1), which adjusting body geometrically corresponds to the adjusting body receptacle (12), is mounted in a translationally displaceable manner coaxially on an adjusting region (16) of an outer circumferential surface (15) of the journal receiving body (6) and can be adjusted between a first adjusting body position (A), at which an adjusting body lateral surface (19) and an adjusting body receptacle wall (20) are spaced apart from one another by a distance (d), and a second adjusting body position (B), at which the adjusting body lateral surface (19) and the adjusting body receptacle wall (20) bear directly against each other.


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    Title :

    Lager für eine Antriebsmaschine, Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug


    Contributors:

    Publication date :

    2024-10-24


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge