Die Erfindung betrifft eine Drehwinkelbegrenzungseinrichtung (5) für eine Lenkeinheit (1), insbesondere eine steer-by-wire-Lenkeinheit, eines Fahrzeugs, aufweisend: ein erstes ringscheibenförmiges Element (6), das dazu eingerichtet ist, drehfest mit einer Lenkwelle (2) der Lenkeinheit (1) gekoppelt zu sein, und das auf einer axialen Fläche (9) zumindest eine kreisabschnittsförmig ausgebildete Wälzlaufbahn (10) mit zwei Enden aufweist, und ein zweites ringscheibenförmiges Element (7, 7'), das dazu eingerichtet ist, drehfest mit einem Gehäuse (4) der Lenkeinheit (1) gekoppelt zu sein, und das auf zumindest einer axialen Fläche (17) zumindest eine kreisabschnittsförmig ausgebildete Wälzlaufbahn (10) mit zwei Enden aufweist, wobei die Wälzlaufbahn (10) des ersten ringscheibenförmigen Elements (6) und die Wälzlaufbahn (10) des zweiten ringscheibenförmigen Elements (7, 7') derart angeordnet sind, dass sie in einem montierten Zustand ein Wälzlaufbahnpaar ausbilden, wobei in dem Wälzlaufbahnpaar ein Wälzkörper (18) wälzbar aufgenommen ist, derart, dass der Wälzkörper (18) eine relative Drehbewegung zwischen dem ersten ringscheibenförmigen Element (6) und dem zweiten ringscheibenförmigen Element (7, 7') durch ein In-Kontakt-kommen mit einem jeweiligen Ende der Wälzlaufbahn (10) des ersten ringscheibenförmigen Elements (6) und einem jeweiligen Ende der Wälzlaufbahn (10) des zweiten ringscheibenförmigen Elements (7, 7') auf einen vorbestimmten Drehwinkel begrenzt. Ferner betrifft die Erfindung auch eine Lenkeinheit (1) mit einer solchen Drehwinkelbegrenzungseinrichtung (5).
Drehwinkelbegrenzungseinrichtung für Lenkeinheit und Lenkeinheit
2024-08-14
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
European Patent Office | 2024
|Lenkwinkelbegrenzungseinheit für Lenkeinheit und Lenkeinheit mit Lenkwinkelbegrenzungseinheit
European Patent Office | 2023
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