Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems (10) eines Hybridkraftfahrzeugs (12) durch ein Assistenzsystem (14) des Kraftfahrzeugs (12), umfassend die folgenden Schritte: Bestimmen einer Anzahl von deaktivierten Zylindern (16) eines Verbrennungsmotors (18) des Antriebssystems (10) durch eine elektronische Rechenvorrichtung (20) des Assistenzsystems (14); (S1) Erfassen einer Position eines Kolbens (22) für einen ersten Zylinder (44) durch eine Erfassungsvorrichtung (24) des Assistenzsystems (14), wobei der erste Zylinder (44) ein erster aktiver Zylinder (46) des Verbrennungsmotors (18) ist; (S2) Erfassen einer Drehzahl für den ersten aktiven Zylinder (46) durch die Erfassungsvorrichtung (24); (S3) Erfassen eines ersten Drehmoments des Verbrennungsmotors (18) durch die Erfassungsvorrichtung (24); (S4) Erfassen eines ersten Drehmoments einer elektrischen Maschine (26) des Antriebssystems (12) durch die Erfassungsvorrichtung (24); (S5) Bestimmen einer Drehmomentkompensation, basierend auf mindestens einem der Anzahl der deaktivierten Zylinder (16), der Position des Kolbens (22) für den ersten aktiven Zylinder (46), der Drehzahl für den ersten aktiven Zylinder (46), des ersten Drehmoments des Verbrennungsmotors (18) oder des ersten Drehmoments der elektrischen Maschine (26), durch die elektronische Rechenvorrichtung (20); (S6) und Anwenden der Drehmomentkompensation auf den ersten aktiven Zylinder (46) durch die elektrische Maschine (26). (S7) Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein entsprechendes Assistenzsystem (12) und ein nichtflüchtiges computerlesbares Medium.
Method of operating a drive system of a hybrid vehicle by determining a number of deactivated cylinders 16 of engine 22, detecting a piston position for a first active cylinder of the engine 22, detecting a rotational speed of the first active cylinder, detecting a torque of the engine 22, detecting a torque of an electric machine (motor 26), determining a torque compensation based on at least one of the number of deactivated cylinders, the piston position for the first active cylinder, the rotational speed for the first active cylinder, the torque of the engine, or the torque of the motor 26, and applying the torque compensation to the first active cylinder by the motor 26. The method may be repeated until the deactivated cylinders have resumed firing. Engine may have 4, 6 or 8 cylinders. A first driving mode may operate none of the cylinders 44, and a second driving mode may operate with deactivated cylinders 16.
Verfahren zum Betreiben eines drehmomentschwachen Antriebssystems eines Hybridkraftfahrzeugs durch ein Assistenzsystem des Hybridkraftfahrzeugs sowie ein entsprechendes Assistenzsystem
2024-01-25
Patent
Electronic Resource
German
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