Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems (10) eines Hybridkraftfahrzeugs (12) durch ein Assistenzsystem (14) des Kraftfahrzeugs (12), umfassend die folgenden Schritte: Bestimmen einer Anzahl von deaktivierten Zylindern (16) eines Verbrennungsmotors (18) des Antriebssystems (10) durch eine elektronische Rechenvorrichtung (20) des Assistenzsystems (14); (S1) Erfassen einer Position eines Kolbens (22) für einen ersten Zylinder (44) durch eine Erfassungsvorrichtung (24) des Assistenzsystems (14), wobei der erste Zylinder (44) ein erster aktiver Zylinder (46) des Verbrennungsmotors (18) ist; (S2) Erfassen einer Drehzahl für den ersten aktiven Zylinder (46) durch die Erfassungsvorrichtung (24); (S3) Erfassen eines ersten Drehmoments des Verbrennungsmotors (18) durch die Erfassungsvorrichtung (24); (S4) Erfassen eines ersten Drehmoments einer elektrischen Maschine (26) des Antriebssystems (12) durch die Erfassungsvorrichtung (24); (S5) Bestimmen einer Drehmomentkompensation, basierend auf mindestens einem der Anzahl der deaktivierten Zylinder (16), der Position des Kolbens (22) für den ersten aktiven Zylinder (46), der Drehzahl für den ersten aktiven Zylinder (46), des ersten Drehmoments des Verbrennungsmotors (18) oder des ersten Drehmoments der elektrischen Maschine (26), durch die elektronische Rechenvorrichtung (20); (S6) und Anwenden der Drehmomentkompensation auf den ersten aktiven Zylinder (46) durch die elektrische Maschine (26). (S7) Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung ein entsprechendes Assistenzsystem (12) und ein nichtflüchtiges computerlesbares Medium.

    Method of operating a drive system of a hybrid vehicle by determining a number of deactivated cylinders 16 of engine 22, detecting a piston position for a first active cylinder of the engine 22, detecting a rotational speed of the first active cylinder, detecting a torque of the engine 22, detecting a torque of an electric machine (motor 26), determining a torque compensation based on at least one of the number of deactivated cylinders, the piston position for the first active cylinder, the rotational speed for the first active cylinder, the torque of the engine, or the torque of the motor 26, and applying the torque compensation to the first active cylinder by the motor 26. The method may be repeated until the deactivated cylinders have resumed firing. Engine may have 4, 6 or 8 cylinders. A first driving mode may operate none of the cylinders 44, and a second driving mode may operate with deactivated cylinders 16.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines drehmomentschwachen Antriebssystems eines Hybridkraftfahrzeugs durch ein Assistenzsystem des Hybridkraftfahrzeugs sowie ein entsprechendes Assistenzsystem


    Beteiligte:
    MENON SACHIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-01-25


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    Verfahren zum Betreiben eines Kühlsystems eines Hybridkraftfahrzeugs sowie Hybridkraftfahrzeug

    BROZICEK CHRISTIAN / SCHÖNFELD NADINE / KOCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    VERFAHREN ZUM STEUERN EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS EINES HYBRIDKRAFTFAHRZEUGS

    PROST JACQUES / YU YANG / KNÖPFLE PHILLIPP et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Fahrerassistenz beim Abbremsen eines Hybridkraftfahrzeugs

    MÜNNING DANIEL / ACKERT LUKAS / JAKOVLEV SERGEJ | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff


    Hybridkraftfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines Hybridkraftfahrzeugs

    NIESSING HENNING | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff