Verfahren zum Betrieb einer Antriebsvorrichtung (2) eines Hybridkraftfahrzeugs (1) während einer Fahrt mit dem Hybridkraftfahrzeug (1), wobei die Antriebsvorrichtung (2) einen Verbrennungsmotor (3), einen Elektromotor (4) und einen dem Elektromotor (4) zugeordneten elektrischen Energiespeicher (6), der über eine Ladevorrichtung (7) unter Nutzung einer externen elektrischen Energiequelle ladbar ist, aufweist, wobei eine Ladewahrscheinlichkeit für einen eine externe elektrische Energiequelle nutzenden Ladevorgang des Energiespeichers (6) am Zielort der aktuellen Fahrt ermittelt wird, wobei bei einer einen Schwellwert überschreitenden Ladewahrscheinlichkeit ein erster Betriebsmodus verwendet wird, der auf eine möglichst weitgehende Entladung des Energiespeichers (6) abzielt, und ansonsten ein zweiter Betriebsmodus verwendet wird, der eine Nutzung des Elektromotors (4) zum Antrieb und somit eine Entladung des Energiespeichers (6) nur vorsieht, wenn ein verbesserter Wirkungsgrad gegenüber einer Nutzung des Verbrennungsmotors (3) und/oder ein Komfortnutzen gegeben ist.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb einer Antriebsvorrichtung eines Hybridkraftfahrzeugs und Hybridkraftfahrzeug


    Beteiligte:
    RÖTTINGER MARTIN (Autor:in) / BLASINSKI BORIS (Autor:in) / MUSEIKO MARK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-04-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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