Es wird eine Antriebseinheit (104) für eine Lenkvorrichtung vorgestellt, wobei die Antriebseinheit (104) eine Motoreinheit (300) aufweist, die einen Elektromotor mit einer Abtriebswelle (302), einen Motorflansch (304) und an einer dem Motorflansch (304) abgewandten Seite eine Koppelfläche (305) aufweist, wobei die Motoreinheit (300) an der Koppelfläche (305) drei elektrische Phasenanschlüsse aufweist, sowie die zu der Motoreinheit (300) axial versetzt angeordnete Steuereinheit (306) zum Ansteuern der Motoreinheit (300), wobei die Steuereinheit (306) einen Energieversorgungsabschnitt (308) mit einem Energieversorgungsanschluss (310), über den eine Energieversorgung der Steuereinheit (306) erfolgt, und an einer dem Energieversorgungsabschnitt (308) abgewandten Seite eine Kontaktfläche (312) aufweist, wobei die Steuereinheit (306) an der Kontaktfläche (312) drei elektrische Phasengegenanschlüsse zum Bereitstellen von Phasenströmen an die Phasenanschlüsse aufweist. Dies ist dadurch gekennzeichnet, dass die Phasenanschlüsse an der Koppelfläche (305) rotationssymmetrisch und konzentrisch um die Abtriebswelle (302) der Motoreinheit (300) angeordnet sind, wobei die Phasengegenanschlüsse rotationssymmetrisch und konzentrisch um eine Längsachse (314) an der Kontaktfläche (312) angeordnet sind, um durch Verdrehen der Steuereinheit (306) gegenüber der Motoreinheit (300) eine Kopplung der Motoreinheit (300) und der Steuereinheit (306) in unterschiedlichen Winkelstellungen zu ermöglichen.
Antriebseinheit für eine Lenkvorrichtung für ein Fahrzeug, Lenkvorrichtung, Fahrzeug und Verfahren zum Montieren der Antriebseinheit
2024-04-25
Patent
Electronic Resource
German