Ein hinterer Umwerfer 54 umfasst ein Grundelement 42, das so ausgebildet ist, dass es an einem Rahmen 10F des menschlich angetriebenen Fahrzeugs 10 angebracht werden kann, ein bewegliches Element 44, das relativ zu dem Grundelement 42 beweglich angeordnet ist, mindestens ein Verbindungselement 52, das das bewegliche Element 44 mit dem Grundelement 42 verbindet, wobei das mindestens eine Verbindungselement 52 einen Energiequellenaufnahmeteil 50 umfasst, eine Umlenkrollenbaugruppe 56, die mit dem beweglichen Element 44 um eine Rotationsachse RA1 drehbar verbunden ist, eine Rotationswelle 54X, die an der Umlenkrollenbaugruppe 56 befestigt und mit dem beweglichen Element 44 um die Rotationsachse RA1 drehbar gekoppelt ist, ein Vorspannelement 54Y, das so ausgebildet ist, dass es die Umlenkrollenbaugruppe 56 relativ zu dem beweglichen Element 44 in einer ersten Rotationsrichtung R1 um die Rotationsachse RA1 vorspannt, und eine Dämpfungsstruktur 58, die an dem beweglichen Element 44 um die Rotationswelle 54X herum angeordnet ist. Die Dämpfungsstruktur 58 ist so ausgebildet, dass sie eine Drehwiderstandskraft auf die Umlenkrollenbaugruppe 56 ausübt, wenn sich die Umlenkrollenbaugruppe 56 in einer zweiten Rotationsrichtung R2 dreht, die der ersten Rotationsrichtung R1 entgegengesetzt ist.

    A rear derailleur 54 comprises a base member 42 configured to be attached to a frame 10F of the human-powered vehicle 10, a movable member 44 movably arranged relative to the base member 42, at least one link member 52 connecting the movable member 44 to the base member 42, the at least one link member 52 including a power source receiving part 50, a pulley assembly 56 rotatably connected to the movable member 44 about a rotational axis RA1, a rotational shaft 54X fixed to the pulley assembly 56 and rotatably coupled to the movable member 44 about the rotational axis RA1, a biasing member 54Y configured to bias the pulley assembly 56 relative to the movable member 44 in a first rotational direction R1 about the rotational axis RA1, and a damping structure 58 disposed on the movable member 44 around the rotational shaft 54X. The damping structure 58 is configured to apply a rotational resistance force to the pulley assembly 56 when the pulley assembly 56 rotates in a second rotational direction R2 opposite to the first rotational direction R1.


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    Title :

    HINTERER UMWERFER FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG


    Contributors:

    Publication date :

    2023-11-02


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    Hinterer Umwerfer für ein menschlich-angetriebenes Fahrzeug

    IDOGAKI SATOSHI / YUASA KOJI | European Patent Office | 2023

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    HINTERER UMWERFER FÜR VOM MENSCHEN ANGETRIEBENES FAHRZEUG

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    UMWERFER FÜR EIN MENSCHLICH ANGETRIEBENES FAHRZEUG

    NISHINO TAKAFUMI / IDOGAKI SATOSHI | European Patent Office | 2023

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    NISHINO TAKAFUMI / IDOGAKI SATOSHI | European Patent Office | 2023

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